狂风暴雨里的心安，来源于全新东风标致408的幸福感 | 大连试驾(3)

正因如此，它的后排空间显得并不像传统的紧凑型家用车一样局促，坐上去比较从容，另外在配合可调头枕，长途乘坐的质感得到了一定的提升。另外，后排双USB接口这种人性化标配也有上身，同车4人每个人都找得到自己的充电口。

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配置

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全新东风标致408的配置在这个价位区间刚好合适，它标配了最新ESP 9.1车身稳定系统，整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，在复杂路况下也能够确保行驶安全。此外，标配的胎压监控也非常实用，在问题出现的第一时间能够通过中控显示屏提醒驾驶员，我们在暴雨天驱车行驶在路上，这个功能真的让人安心了不少。另外在实用性方面，新车的顶配车型上还有自动泊车功能，嗯，新手..。

动力

在动力部分，全新东风标致408提供两款发动机，1.2T三缸与1.6T直喷涡轮增压，这与在售的车型一样没有变化，而1.8L自吸并没有在新车型上得到延续。保留的这两款发动机，则是PSA和宝马联合研发，集成了响应快、输出高、能耗少的特点，这在现款车型上已经有了体现。我们的试驾路途并不长，不做参考，这款代号350THP PureTech的1.6T发动机实跑五千公里得出的综合油耗在7个点出头，随手在各大车主论坛都可以查得到。

我们的试驾车正是这款1.6T的次顶配车型，在聊它的动力前，先和大家分享一下另一款1.2T三缸车型的一些技术亮点。目前，三缸的最大问题就是由于结构本身的不同造成不可逆的抖动情况，这也是不少消费者对三缸望而却步的原因之一。标致230THP车型，它则首先巧妙运用了平衡轴来抵消缸内活塞上下摆动的幅度，另外加之启停技术，也对于整车的怠速表现有了明显提升。这款新车采用的AGM超细玻璃纤维蓄电池，反复启动供电也比传统EFB很快

再回到试驾的这台350THP车型，虽说排量不高，但是这款发动机的涡轮介入十分提前，仅仅一千转即开启了它的增压模式，所以，它在初段这台车的扭矩输出很饱满，甚至让人觉得这不止是一台1.6T车型。当然，与之相对的则是高速顶峰时持续推送的过程被拉得更长了，不过对于家用车、紧凑型而言，它足以满足所有的常规路况。