重庆：为你的“刹一脚”叫好

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最近两年，我在写出租汽车和网约车稿件的时候，绝大多数写的都是北京的情况，许多外地的的哥的姐在交流时跟我说，您要是多写点外地的情况，阅读的人会更多。其实，不是我不想写外地出租汽车的情况，是这两年的种种情况出差变少了，而作为新闻人不到现场总觉得缺少第一手资料，缺乏说服力。但是今天还是想说说重庆。之所以想说重庆，是因为最近的几件事情让重庆的“曝光率”颇高，且“误解”多于“理解”。

第一，8月初，一篇《重庆新规：驾驶员通过滴滴网约车..接单，违法！》的报道，文章的最后已经写得很清楚，，记者查询了《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，其中第十条规定，网约车..公司应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业..地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。相关部门表示，一旦发现违法行为，网约车从业者、以及打车..，都将会受到行政处罚。此文也解释了驾驶员虽有两证，但是为何还违法的原因，必须是三证合一才可以开网约车。其实，这本来是引导客运市场走向正规的正面报道，让网约车的管理更加规范化，因为没有规矩不成方圆。本来重庆的做法既是对乘客负责，也是对网约车司机负责，但是就这样的本意却被许多人误解。

第二，就在几天前，某数据中心发布的《2018中国25个重点城市网约车包容度排行榜》，重庆以倒数第二名的排分也受到众多媒体和社会的关注。面对排行榜依据的网约车政策宽松度、合法网约车..数量和舆论友好度等三个“指标”，重庆是“不讨好”的，以仅差于最后一名青岛1点多分的26.4分成了倒数的“榜眼”，分数只是排名第一的成都（78分）的三分之一。

重庆，这座美丽与英雄的城市在历史的长河中留下了多少可歌可泣的故事，难道在互联网大潮中就落伍了吗？回答是否定的。我手里有两份资料足以说明重庆面对互联网大潮带来痛的感受及痛定思痛后的果断抉择，也许这就是网约车新政所赋予的“一城一策”的关键所在吧？！

第一，也是在8月初，中国经济网的《共享单车野蛮生长三年，回望却是遍地尸体》一文中，提到共享单车“死亡大潮下的三个典型案例”时，第一个就是败走重庆的“悟空单车”，其因就是“重庆,山城,虽然骑下山可以造就‘飞一般’的感觉,但前提是得先骑上山。地理环境的劣势,使得主打重庆本地的悟空单车注定就是一款失败的产品。”重庆的城市环境决定了共享单车的“水土难服”。虽然我手头没有资料照片，但是共享单车在重庆“遍地尸体”的痛，重庆人是不会忘记的。

第二，我想说说我对“小读重庆”的感受。今年之前，说到山城重庆，我还是20多年前去过，当时从广州飞往重庆的飞机因连续暴雨连续晚点，加上当时信息不便，使得我半夜下飞机后在机场过夜还没有女房，最后不得不住在工作人员宿舍的情景至今令人难忘。虽然这些年有许多次采访机会却都因为阴差阳错而与重庆擦肩而过，没能成行，所以对重庆也是新闻上的那点事和朋友在网上晒美食的各种照片等。

但是今年开春不久，在一次出租汽车行业骨干企业的会上，先听到了重庆国泰出租汽车（集团）有限公司王国庆总经理谈了集团以自身实践探索转型升级之路的许多做法，并投资近一亿元改造公司的软硬件设备，主动拥抱互联网，以适应百姓出行的需求，使我眼前一亮，因为他比起有些网约车..更具有指导性与可操作性。会后，公司副总杨总还向我推荐了公司的企业服务号“刹一脚出行”。

令我没想到的是，每个月的那几次推送让我在了解山城的出行以外，还了解了更多的山城文化。让更多的人通过出租汽车这个城市的窗口看城市的面貌。杨总说，我们当初做服务号时候的本意，也是希望还愿一个真实的出租汽车行业，不可一概而论的说这个行业的好与不好，我们还希望通过“刹一脚项目”除了在叫车服务以外，还能在管理上插上互联网的翅膀，跟上她的步伐。

应该说这一份移动读物，不仅有行业动态、政策解释和理论探讨等，还通过许多温馨的故事讲述了许多出租汽车人的坚守与奉献。这些爱心不仅体现在为高考考生的保驾护航，还有拾金不昧、见义勇为的感人瞬间，而这些不仅为重庆的乘客，更有来自全国各地的许多游客。最让我感动的是那篇《重庆：一座让异乡人误会太深的城市》，从重庆女孩到重庆男人，再到“火辣文化”的重口味解读，以及重庆人“天不怕、地不怕就怕要说普通话”中“椒盐普通话”的心里话。

今天，理性的重庆人在拥抱互联网的同时还有自己的规矩，美食、美景及出租汽车不仅是“刹一脚”可吃、可观及可坐的这么简单，当一个“窗口”变成“落地窗”的时候，也许就失去了那份城市文化的魅力与特色，也许这就是重庆人希望网约车不再重蹈共享单车的覆辙的道理所在吧？！

“刹一脚”，不仅可以去品美食，还可以观城市景色，更能够等等城市的绿色……