2018造车新势力总体量才12万台多，但两年后补贴可要取消了

我们都知道，到2020年底，电动汽车的政府补贴基本上就取消了。

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实际上，电动汽车的补贴一直都在“退坡”，它是阶梯式的降低，取消是个必然结果。

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按照2015年国家颁布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2017年补贴要在2016年基础上降低20%，2019年补贴要在2018年基础上降低20%。

但是7月6日，彭博社援引知情人士的报道称，2019年，中国电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成，同时，电动汽车获得补贴的门槛将上升到工况续航200公里。

要说影响最大的，毋庸置疑是造车新势力们。

一方面，它们多以电动汽车路线为主，另一方面，它们产品多是从紧凑级开始，因而产品的性价比严重依赖政策补贴。

只是这时间有点紧迫，写这篇稿子的时候，，已经是2018年的8月23日，再有三个月青岛就供暖了。

就是用“进一法”满打满算，留给电动汽车的时间也就只有两年半的时间。