宽体轿跑我帮你试过了，这次中期改款确实憋了个大招！(4)

性能测试表现如何？

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对全新凌渡的性能测试是从加速、制动和噪声三个方面进行。

在加速测试中，测试路面选在了干燥的水泥路面上，室外温度32摄氏度，选择S档，车声稳定系统，但起步时由于受到DSG变速器保护，动力在起步后才完全爆发，起步时车身抬头现象不明显，前轮没有打滑。

最终全新凌渡的加速成绩为8.37秒，这样的成绩与采用相同动力总成的全新朗逸几乎不分上下。但因为DSG无法弹射起步，所以从加速曲线的G值在起步后才慢慢往上爬，最终在升2挡前达到最大的0.6g。

在进行全力制动时，车身点头控制合理，ABS工作正常，刹车力度比较线性，最终，新凌渡100-0km/h制动成绩为38.5米，这个制动距离属于优秀范围，并且制动全新十分稳定，G值全程都维持在-1g附近。

而对于凌渡车内的隔音表现，我们在各段速度下对噪音进行了测试，噪音增益正常且结果都算不错，算是继承了现款车型的优点。