【新车路试】你和绝世美景之间只差一名领航员

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一天时间领略了四季变换，从风吹草低见牛羊到千里冰封万里雪飘只用了不到十分钟时间，不禁感叹上帝创造了壮美山河的同时也对万物生存带来挑战，而作为渺小的人类唯有去适应。

关于适应的课题，从人类起源开始就没有停止研究的脚步，适应即生存，而要更好的生存则需要不断开发生产资料，从而去创造生活，远的不提，近现代的农业革命和工业革命就让人们的质量提高了一大截。如今，农业和工业只是生存基础，第三产业的繁荣与否才是衡量生活质量的指标，所以农业和工业有了最高级别的理解，前者能催生旅游业，后者能让你毫无后顾之忧的领略绝世美景。

如果时间倒拨100年，2.8t的工业产品只能用于耕种，而现在你能在这台最高级别的生产资料中享受生活的美好，，这可能是你在这个星球上能买到的可以载着一家人去世界几乎任何角落的全尺寸SUV，它就是全新林肯领航员Navigator。

这是全新领航员在国内举办的规模最大的一次试驾活动，整个行程是从新疆库车出发，沿着绵延千里的独库公路，最终到达410km开外的那拉提。

能在独库公路行走本来就是件不容易的事，全年三分之二的时间处于封路状态，即便未封路，险峻的山路加上多变的天气也增加了行车难度。天山峡谷之中，独有的红褐色巨型山体，在阳光照射下呈现出火红、金黄等多种颜色，光彩夺目，让人忘记这条山间公路的险峻。独库公路五分之一的路段底下是高山永冻层，三分之一的路段四周是万丈悬崖，超过一半的路程海拔在2000米以上。

而且从库车到那拉提，有些路段由于维护赶不及损耗，多处出现坑洼，不过较差的道路环境并没有对采用非承载式车身的领航员带来困扰，此外这台大型SUV所表现出的舒适性值得为它点赞，它配备的CCD连续可调阻尼悬架系统能在2ms内对悬架的阻尼进行40余次的动态调整，因此在应对这些路面时，它能最大程度地过滤掉颠簸和振动，即便是在接近炮弹坑这样的路况，车内的乘员也只能感觉到变为柔性的颠簸，悬架可谓能屈能伸，尤其对于后排乘员，缓解了疲劳。

这里不尽要为领航员的二、三排空间点赞，腿部空间不仅是同级最大，而且对于第三排乘客的照顾已接近于第二排，专用空调出风口，专用USB口，专用水杯架，地板纯平等设计为第三排乘客几乎想到了一切。正当我正在驾驶的时候，同车的小伙伴看中了第三排空间，从老板椅的位置走到了第三排并以躺倒的姿势享受着旅途。

独库公路的旅途，最惊喜的或许就是与“翡翠王国”——巴音布鲁克草原不期而遇。在这雪山环抱中的世外桃源，星罗棋布、千回百转的大小湖沼连成“九曲十八弯”，似仙女在绿野上一气呵成的画作。而领航员的流畅线条，如云朵边缘的弧线，媲美大自然的鬼斧神工。这个中国最大的高山草原是上帝的宠儿，承载着太多美好：交错的河谷、茂密的森林、肥壮的牛羊、漫山的野花交相辉映，令人目不暇接。

一旦低头查看时速、导航等信息，一帧帧绝美画面便会悄悄溜走。好在领航员搭载了采用DLP光处理技术的HUD抬头显示，不仅显示面积大、亮度高、显示内容丰富还可进行个性化定制。系统会自动根据当前的行车状态展示相应内容，非常人性化。

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整个行程中最刺激的还要数翻越天山山脉时所遭遇的那场突入其来的暴雪，天公翻脸像翻书一样，不给你准备的时间，整条公路的通行速度瞬间降低了一大半，为了在天黑之前赶到目的地，我们的车队没有降速的意思，在确保安全的前提下稳稳地超越慢车，这一切要得益于领航员超强的性能以及能适应于不同路况的多种驾驶模式，其搭载了一台双涡轮增压V6发动机，拥有305kW和670Nm的强大动力，与之匹配的是一台拥有10个前进挡的自动变速器，而且整车共有6种驾驶模式，对于眼前的路况，我很快将驾驶模式调整至湿滑。

面对十公里左右的湿滑路面，我并未感到畏惧，即便此时我正在驾驶的是一台车长接近6m，轴距超过3m的全尺寸SUV，我要做的就是把好方向，将支持30向调节的座椅调到最佳位置并开启按摩功能，此时油门和刹车就交给全速域的ACC以便跟上前车，车窗关闭后任凭车外大风大雪，车内由20个Revel®品牌的扬声器营造的剧院级环境完全是另一个世界。

虽然路上的行车时间超过10小时，但沿途的美景加上舒适性极强的驾乘感受并不感觉此行有多劳累，自驾族和牧民也对气势磅礴的车队投来羡慕的眼光，但从游客的一句“这是凯迪拉克车队吧”不由让PM值接近于零的空气中增添了正无穷的尴尬指数，这或许就是林肯在华需要不断加强的地方。

在大多数国人心目中，对于美系的豪华已有根深蒂固的概念，代表品牌则是凯迪拉克，林肯要做的就是自身品牌的宣传，而事实上林肯从车名入手就开始改进以贴近中国消费者，有完美中文翻译且具有高端气质的航海家与飞行家就是最好佐证。

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