骁将擅勇凌波微步 体验讴歌全新RDX(3)

ALL NEW RDX推出全球首创绝对定位True Touchpad Interface™智能精准触控系统，更精准直接访问信息娱乐系统；中控上方装备的10.2英寸悬浮式液晶显示屏，整体视线上与驾驶员视线平齐，实现更强大的行车安全保障，同时配合精准触控面板，为驾驶员提供前所未有的革新触控体验。

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热爱音乐的雅痞们会为ALL NEW RDX的到来欢呼！它采用了Acura/ELS ®录音室监听级3D音响系统，由荣获八届格莱美奖的录音大师Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）亲自操刀。就笔者而言，早在购买歌手BECK的唱片之时就注意到了这个名字，从西雅图非主流乐队“火焰战斗机”到乔治·本森的Modern swing，Elliot Scheiner操弄起来都得心应手。

全新Highline™超薄车顶扬声器、钛振膜高音扬声器为声音的高素质重播提供了保障。全世界所有的监听喇叭都在追求使用坚硬的硬球顶单元而不是被神话的丝膜软球顶，这将可以极大地降低振膜非线性运动造成的谐振。驱动喇叭的放大器由松下制造，独特的Acoustic motion control功能改善了瞬态相应，并且，因为电阻尼足够，置于车尾部的Subwoofer超低音扬声器被驱动得一点都不拖泥带水。整车710瓦的总功率也许并不能说明问题，关键在于后级放大器的推动电流，没有强大的电流带载能力，低音炮就只能够发出嗡嗡嗡的衰鸣。这套车载放大器的开发者很有可能不是PASDL的工程师，而是来自于松下家族最高端的RAMASA工程师。RAMASA耕耘Studio gear产品多年，能够征服如Elliot Scheiner这般神耳的电路架构也大有可能不是意法半导体的厚膜制品，ST 7850虽然带负载能力不错，但其账面数据完全无法满足Studio level。

ALL NEW RDX拥有16声道的立体式环绕音响，并且设计多种声相位调整模式。好车机将完全用不到多段EQ和Delay,而是全在车机ROM里写好了。Elliot Scheiner的调音就是让讴歌RDX的用户坐在主驾驶位置上可以体验类似他坐在Neve 8068调音台面前听YAMAHA NS10M  Nearfield Studio Monitor重播录音时候的音质。虽然RDX座舱的声学环境与A & R Recording 的Control room 差之千里，但经过DSP卷积运算进行矫正后可以尽量弥补，Elliot Scheiner使出浑身解数，RDX的用户只需 Turn on plugin，conect iphone。

一台诞生在2018年的ALL NEW RDX怎么能缺席ADAS系统！FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统为高密度工作、高脑力劳作的都会成功人士多提供了一层保障，高度人性化的LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统也全部奉上从而提高用户使用的安全系数与效率。