吉利如梅，于十月寒流中屹立

中国车市将在今年迎接史上空前的大滑坡已经是不争的事实。根据乘联会10月份的产销数据显示，狭义乘用车零售同比下滑13.2%，1-10月份零售则同比下滑2.1%，金九不存，银十不复，全年销量负增长已然定局。而在如此低迷的市场环境下，马太效应也愈发明显，强者恒强，弱者离场，也将是未来一两年的主旋律。 [好文分享：www.11jj.com]

11月6日，吉利汽车发布了10月份的销量数据：总销量128,986辆，同比增长3%。对于一年多来长期处于两位数增长的吉利汽车而言，，这样的增长率当属近年来的最低水平。但也说明即便强势如吉利汽车，也无法抗拒中国车市的低迷走势，因为这是大势。

而从另外一个角度看，吉利汽车能够在如此低迷的市场环境下，于去年10月份125,118辆的高基础之上依然增长3%，成为10月份十强车企中唯一增长的中国品牌，也说明了它发展健康，实力雄厚。因为只有强者，才能够在压力面前屹立不倒，并且奋勇前行。

两条大腿：帝豪与博越

从数据来看，帝豪和博越依然是吉利汽车销量的执大旗者，当之无愧吉利汽车双子星的称号。

做为吉利双轮驱动战略最有力的执行者，也是吉利汽车一路发展的见证。帝豪曾助力吉利汽车度过了最艰难的时刻，并且成长为竞争最激烈的A级车市场中唯一闪耀的中国轿车，用户数量超200万。