从风行T5看东风的习得与迷失 | 评测榜

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“ 举个栗子：风行、风神、风度和风光，你知道它们的差别吗？”

数日前，车云菌得到一个在内蒙测试风行T5的机会，在短暂的几个工作日里，“我”从各个方面都细细体会了这款东风风行的产品，无论是它的动力、操控还是车载互联系统的易用程度，我都从挑剔用户的角度去试着体会。

与此同时，结合车云菌之前还曾经试过一款风神AX7的经历，我想简单地试着从风行T5开始，评价一下整个东风旗下“风之子”产品矩阵的习得与迷思。

我们不妨先来说说T5带给我的直观感受：

作为国内几个合资大厂，东风系很幸运地和法国PSA集团走到了一起，相比较德国同行对整个技术体系的严管，法国同行倒是更乐意给东风旗下的自主品牌打开不少技术方便之门。

所以，我们能看到类似AX7那样，用老CR-V..搭载整个PSA动力系统，再加上自主设计包装出的一款产品，它既满足了市场对硬件可靠性与性能的需求，同时还锻炼了自己的设计团队，推动了自主设计。

同样的，风行T5也是在现有..基础上，通过引入一部1.6T发动机来提升整车的竞争力（弥补1.5T车型动力不足的问题）。从驾驶体验来说，这部输出功率和扭矩分别达到150kW和280Nm的动力单元在通过一台7DCT双离合变速箱把动力传递到地面后，给T5带来了干脆又流畅的加速体验，这是T5入门版上1.5T发动机与CVT变速箱组合所不能比拟的优势。