从风行T5看东风的习得与迷失 | 评测榜(7)

3、品牌区隔重叠有待梳理 [原文来自：www.11jj.com]

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眼下，东风旗下有数个品牌，不单单是此次谈到风行和风神，其实包括风度和风光在内，它们中至少三个品牌在8-12万的价格区间内，都有类似的SUV车型在同时销售。这带来了不良的内部竞争，分散了集团资源，但更重要的是会让市场和消费者对东风的品牌体系产生混乱，影响品牌的传播。

其实，单单就汽车媒体来说，面对东风旗下的若干自主子品牌，想概括各自的特点都是很难的事。

4、对数字化产品的规划不明晰

此次搭载在风行T5上的车联网3.0系统，是这款车型的一个亮点，不过准确的说，其实是腾讯车辆网产品的亮点，而不是风行T5的亮点。如果腾讯愿意，只要把这个产品安装在另外一个车型上，就意味着风行T5在这方面便失去了差异化竞争力了。

所以，当未来数字化、电动化、互联化、智能化的汽车新样态扑面而来的时候，东风如何能在和腾讯这样的IT大鳄有平起平坐的权利，就需要它有自己的数字化产品布局，这个数字化产品一定是与东风旗下核心资源打通的产品，但在风行T5上，车云菌暂时还没有看到这个趋势的苗头。

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