为整体上市铺路 一汽集团或主动放弃控股一汽富维丨汽车预言家(5)

 

“一汽集团的改革思路是从下而上，先从零部件企业入手，下一步将会是整车企业，”有相关行业人士表示。

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根据可查询到的资料，早在2007年，一汽集团就已定调：整体上市资源不包括零部件，这使得该集团的整体上市实质上是其整车类资产的整体上市。随着一汽富维也拉开改革大幕，一汽集团整体上市的时间点将会越来越清晰。

将零部件业务打造成新的增长极

汽车产业发展到今天，大部分汽车厂商不仅仅把眼光局限在生产整车这一领域内，而是相应地去发展汽车整车生产上游（如零件制造）、下游（物流、服务）以及周边的金融领域。

 

以丰田为例，其扶植了很多的零部件供应商并购买后者的股权，从而达到逐渐控制零部件供应商。业内人士表示，目前在丰田体系里，已经很难找出一个零部件配套商没有被丰田渗透。

 

之所以丰田等厂商选择与其零件供应商建立这样深入的资本关系，当然也是出于自身利益的考量，能够通过降低零部件成本来让自己造车的成本越来越低，从而提高自身产品的竞争能力。此外，自己还可以把掌握了技术核心的零部件卖给其他汽车厂商，进而实现提高自身利润、进一步降低零部件成本的优势。