试驾|确认过一切，帝豪GSe是最好用的纯电动车之一(4)

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低速行驶有百万级豪华车的感觉

 

续航里程和充电便利性了解后，轱辘哥再跟大家聊聊帝豪GSe的驾驶感受。犹记得轱辘哥早前试驾某品牌10多万元的纯电动车时，其留下的印象并不好，不仅加速时的突兀感明显，而且刹车也偏软，初次上手，感到不适的同时，还很容易酿成事故。正因此，所以轱辘哥此次试驾特别注意帝豪GSe在加速和刹车性能方面的表现。

 

 

帝豪GSe有ECO和SPORT两种驾驶模式，其中在ECO模式下，如果平缓地踩油门，动力会平和且顺畅地输出，有几分自吸机的感觉，并且得益于发动机的输出特性，猛踩油门时，试驾车能给人一定的推背感。而在SPORT模式下，该推背感更强烈，并且加速踏板和转向盘的灵敏度也更高，以及方向盘力度更重，所以在快速变线时，试驾车能展现出不错的灵活性。需要一说的是，由于帝豪GSe采用的是电子助力转向系统，即便SPORT模式下，方向盘的转向力度相对来说也比较轻盈，女孩子单手转动方向盘也很轻松。