试驾|确认过一切，帝豪GSe是最好用的纯电动车之一(5)

而在制动性能方面，帝豪GSe的前段制动力很足，并且也有不错的线性感，驾驶起来跟我们日常开的传统燃油车几乎无区别，所以很容易上手。另外，如果不想自己动脚，还可以通过帝豪GSe的动能回收系统进行“自动”刹车，这套系统有弱、中、强三个档位，其中在强档位时，松开加速踏板的那一刻，车辆会带来强烈的拖拽感，初次上手需要适应，而中档时的拖拽感会弱些，但也比较明显，至于弱档，感觉就很轻微了，感觉与燃油车收油时的表现相似，而该模式也是最舒适的。 [本文来自：www.11jj.com]

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不得不提的是帝豪GSe的静音舒适性，得益于电动机的特性，当帝豪GSe低速行驶时，在车内有种乘坐百万级豪华车的感觉，但是在高速行驶时，车辆的风噪和路噪会明显加大，不过正常聊天毫无问题，整体表现在接受范围内，毕竟它的售价摆在那里。

 

 

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作为代步车，舒适性配置同样重要

 

既然是日常代步车，那么实用的配置当然不可缺少，与其他自主品牌车型一样，轱辘哥此次试驾的帝豪GSe也搭载了越级的配置，譬如360°全景影像、无线充电技术、E-call（SOS）重大交通事故紧急救援系统、PM2.5空气净化系统，以及具备远程控制和语音控制的全新G-Netlink3.2A智能车载系统等配置，在帝豪GSe身上都能找到。其中，轱辘哥重点体验了语音系统和360°全景影像系统，因为这两项配置的使用频率较高且直接关乎我们的用车舒适性。