都说造车比互联网创业难100倍，“不懂车”的何小鹏却将G3带到了大家面前

去年8月，何小鹏宣布从阿里退休，这对于一个年仅40岁，却早早实现财务自由的人来说，似乎接下来的人生就是惬意地去享受生活了。 [好文分享：www.11jj.com]

然而互联网出身的何小鹏注定过不了这种“清闲”的日子，在宣布退休仅7天后，他宣布加入小鹏汽车。

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他从互联网跨界到造车这一举动，也引得圈内人一片哗然，虽然很早就已经投资这个项目，但是谁也没有想到是以这种如此“坚定”的方式开始他的第二次创业。毕竟当年UC并入阿里，可是创造了当时中国互联网史上最大的并购整合，估值超过了40亿美金。

目前，小鹏汽车已经完成了多轮融资，最近一次是今年8月2日完成签约的总额40亿元的B+轮融资。累计融资额已超过100亿人民币，目前估值已经近250亿人民币。目前小鹏汽车申请的专利已经超过40项，其中获批拿到手的就超过十个。

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做汽车和做互联网不同，智能汽车的产业链长且复杂，需要考虑得更长远，要有足够的资金，去吸引智能汽车市场中最棒的人才。开始造车的何小鹏决策格局，也从原本考虑几个月以后，变成五年十年以后。