20来万只知道迈腾？全进口四驱中级家轿了解一下！(2)

虽然大众的家族化设计我们早已看厌了，不过在目前的中型车市场中，迈腾对于精致感和高级感的营造依然是顶尖水平。尤其是我们这台顶配车型配备了18英寸的轮毂之后更显大气。

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细看之下，斯巴鲁力狮的设计还是有很多讲究的，比如说尾灯的造型和前灯就十分相似，首尾呼应的效果比较到位，六边形的前进气格栅造型也挺有立体感，不过不得不说的是，相比较迈腾来说，力狮的外观并不算主流消费者的口味。

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不过好在力狮的外观还是有一些运动感的，对于年轻的消费者来说，这是一个好消息，而作为一台斯巴鲁，力狮的运动性也是打骨子里就带来了的，这个咱们后面再谈。

虽然迈腾的漆面厚度并不算出色，不过迈腾的漆面在光泽、均匀度和工艺上还是很值得肯定的，这也是大众应有的水准；在钣金缝隙上，迈腾展示出了较高的水准，全车没有超过4mm的缝隙，而引擎盖、尾箱盖等比较难以处理的位置，迈腾的钣金缝隙也在2.5-3.5mm之间，表现很优秀。

迈腾漆面厚度/钣金缝隙：

反观力狮，虽然力狮的喷漆整体厚度比迈腾厚了不少，但是在均匀度上不如迈腾，真正让它们拉开差距的还是钣金缝隙了，力狮的缝隙宽度最小的也有3.51mm，最宽的地方达到了4.59mm，虽然表现不差，但是对比工艺优秀的迈腾还是略输一筹。

力狮漆面厚度/钣金缝隙：

内饰/配置：迈腾商务范，力狮复古风

内饰上迈腾走的依然是大气稳重路线，横向设计的中控是现在的主流，全液晶仪表和实木内饰饰板也很有诚意，不过在布局上并没有什么新意，好在内饰的做工和质感很不错，堪称这个级别的一流水准，因此在精致感和大气感上还是不错的。