如何让SUV也不缺少驾驶乐趣？(2)

因此这类车的底盘，我们要结合车身整体、悬挂部件、悬挂连接机构，以及车轮、刹车系统等合并看待。 [本文来自：www.11jj.com]

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于是这里就有一个关键了：悬挂结构是不是决定底盘优劣的本质？关于这一点，车云菌之前曾多次说过：结构有价值，但并非本质。它只占底盘整体的很小一部分。

那么还有什么重要因素？车身刚度，这是常常被人忽略的，因为在常规理解中这不属于“底盘部分”。还有悬挂的材质、悬挂连接机构的设置等等。

这些还不是全部。还有一个重要的关键点：匹配和调校。一副底盘好不好，“架子搭出来”以后，工作量连一半都还没到。接下来需要反复的测试、调整，甚至重新设计，直到达到设计诉求。所有这些，都会对一款车的驾乘感、行驶品质、操控极限、驾驶风格等方方面面起决定性影响。

SUV对底盘技术又有怎样的需求？

具体到SUV的底盘，首先我们要先分清两个大类。同为SUV，这里面又分为偏越野的专业型SUV和偏公路的城市型SUV。前者如牧马人、普拉多等，这类车的底盘纯粹为越野而生，完全谈不上什么驾驶乐趣，因而也不在本文讨论的范畴。