天下事有难易乎?初心可WEY，依然看好魏建军(3)

▎中国的WEY到世界的WEY

[原文来自：www.11jj.com]

眼下，WEY虽然在中国本土市场初战告捷，但是形势逼人，逆水行舟不进则退，在两周年庆典的舞台上，WEY品牌吹响了向全球市场进军的号角。2019年，WEY品牌不仅将再战欧美主流车展，携最先进的技术创新储备和中式当代豪华理念亮剑世界舞台，并以更加开放、包容的姿态与国际接轨。在最为发达和成熟两个全球重要的的汽车市场，北美与德国，WEY将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿把中式当代豪华带向全球。正如长城汽车董事长WEY品牌创始人魏建军所言：“如果说两年前我们的品牌是中国的WEY，那么两年后我们要成为世界的WEY。我们愿意成为中国品牌向上突围、向外突破的先锋，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。”

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与造车新势力的创始人相比，向来低调和不善于讲故事的魏建军，往往都很难成为媒体的高光点和资本市场的宠儿，不过魏建军要“走出去”的雄心勃勃的计划却昭示了其巨大的野心。

在国际化方面，WEY品牌谋局已久。从产品规划的初期就是符合欧盟、北美等全球最高标准的市场要求。目前，WEY品牌已先后在..、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。以聚集全球人才的国际化研发团队，未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。在研发上面不计成本与代价，坚持过度研发投入，这正是魏建军长期以来所坚持的风格。

当下全球汽车行业所处的竞争环境，已经不同于30年前的雷克萨斯，对于WEY品牌来说，能否实现全球化的破局，关键还在于能否抓住“新四化”所带来的机遇。而在这方面，魏建军在新能源产业的前端已经进行了积极的布局。目前，WEY已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M。计划在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型，而这也意味着WEY成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华品牌。

对于豪华品牌来说，绝不是单纯的技术与功能层面的较量，所有的产品与服务最终都需要落实在用户体验层面。围绕着用户出行体验，WEY品牌发布了“C+智能战略”，旨在实现车主与社会的互联互通（Connection），构建智能生态及服务的生态社群（Community），推进智能驾驶技术以实现智慧出行（Carefree），达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺（Commitment）。我想这也是WEY品牌接下来所要重点打造的差异化的用户体验点。

客观地讲，现在WEY品牌虽然取得了一点小小的成就，，但是前有强敌，后有追兵，所处的竞争环境也难言乐观，但是对于一个意志坚定的创业者来说，这些现实的困难并不能阻挡其前进的动力。尤其是在听完魏建军在品牌庆典的一席讲话之后，笔者却更加坚定地看好WEY以及整个长城汽车。

▎守护初心，笃定再出发