纳智捷豪掷16亿采购新技术 这波操作会改变消费者的看法吗？

2011年，国内与..裕隆集团合作推出的纳智捷首款车型大7 SUV正式进入中国汽车市场销售，在当时，纳智捷打着“合资”品牌的旗号，顶着人们没见过的车标LOGO，将自己当做是高端的合资品牌。而且，即使是当初大7 SUV 18.8万元的起售价，也挡不住消费者对其的追捧。 [原文来自：www.11jj.com]

时间是车辆品质最好的见证者 [本文来自：www.11jj.com]

随着时间的推移，纳智捷车辆的真实品质也渐渐浮出水面，特别是在发动机问题、车辆油耗、车身配件等方面，都令车主头疼不已。在汽车投诉网上，也收到不少关于纳智捷汽车的质量投诉，绝大部分都是涉及车辆三大件以及车身电器这方面。

品质决定口碑，口碑决定销量，在销量方面，2015年纳智捷全年共计销售新车60315辆，顺利完成了年初制定的产销6万辆目标。原本以为这是纳智捷的开始，没想到这已经是巅峰。

从2016年开始，纳智捷的销量就一路下滑，2016年全年销量仅为4.05万辆，同比下滑高达32.8%；而2017年的全年销量更是跌至1.7万辆，同比跌幅高达56%。虽然2018年已经过去，但纳智捷尚未公布全年销量数据，我们能看到的只有1-11月的销量，只有可怜的0.68万辆。

眼高手低的纳智捷

对于纳智捷近几年的表现，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发也看在眼里。对此，在2018年年初的品牌发布会上，吴新发曾表示：“纳智捷品牌计划在2年内赶上奔驰宝马，3年之内对标保时捷”。

不知道纳智捷从哪里得来的勇气，居然会有这么大的自信说出这种话。或许是吴新发想要通过这种方式来刺激消费者，但难道说出“伟大”的目标就能够挽救纳智捷于水深火热之中？

为了保持竞争力，豪掷16亿购买新技术

纳智捷在2018年年初品牌发布会有提到要发展国际一流发动机以及世界一级技术..。说实话，小编在看到纳智捷定下的这个目标时，会想到这可能是纳智捷触底反弹的一个时机，结果到了2018年底，纳智捷的“官宣”又一次刷新了小编的三观。

据有关媒体最新消息称，纳智捷斥资约16亿元人民币获得了同集团企业华创车电公司相关技术资产，包含了M..、ME发动机、2款车型等。同时，，裕隆汽车向纳智捷增资约13.45亿元人民币，用以支持纳智捷购买该资产。

其中，ME发动机为一款2.0T涡轮增压发动机，具备缸内直喷、连续可变气门升程技术、CDA闭缸技术、双涡流涡轮技术等，由..自主研发团队主导。2款车型包括一款代号为UP5的全新跨界SUV、一款7座MPV。

ME发动机、M..为何物？

纳智捷所斥巨资购买的ME发动机和M..，到底有没有实力在2年内赶上奔驰宝马，3年内对标保时捷呢？对此小编也在网上查询了很久，但还是找不到关于这个发动机和技术..的相关资料。

甚至在华创车电的官网，都没有找到有关ME发动机和M..的相关信息。那这样一款由..自主研发团队主导的发动机和..，到底会不会让纳智捷保持竞争力呢？

总结

好像是从2018年年初的品牌发布会开始，纳智捷“说大话”的行为就已经越来越深入人心了。路是一步一步走出来的，纳智捷目前的技术老旧已是事实，如果没有前面的“赶超奔驰宝马”等夸张言论，或许如今豪掷16亿购买新技术的这波操作会成为纳智捷挽回品牌形象的一个转折点，希望纳智捷今后能够脚踏实地，谨言慎行。

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