戴姆勒的“零排放”之路：纯电、混动、内燃机三条主线齐头并进(4)

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到2019年底，将拥有十多个型号的改进车型，搭载汽油和柴油发动机的插电式混合动力车型将覆盖所有细分市场。

根据官方规划，到2022年，梅塞德斯-奔驰的全部汽车产品系列都将实现电气化。在每个细分市场都将提供不同的车型，都将有电动机参与驱动。从smart到大型SUV，从48V车型和多种插电式混合动力车型，再到带有电池或燃料电池的纯电动汽车。

而在纯电动车型领域，戴姆勒在新的EQ系列产品上投资了100多亿欧元，款纯电动车型EQC将于2019年上市。另一款“0”排放车型GLC F-CELL氢燃料电池车也是一款纯电驱动汽车，适用于氢、电并重的长途旅行，已于2018年秋季交付客户。

预计到2025年，纯电动车型将占梅赛德斯-奔驰总销量的15%-25%，计划将有十多款纯电动汽车推向市场，覆盖从智能汽车到大型SUV的各个领域。

除了产品上的推进之外，戴姆勒还在梅赛德斯-奔驰的全球生产网络内投资了超过10亿欧元，以建立全球电池生产网络。未来的电池生产网络将由三大洲、七个地点的九家工厂组成。

到2030年，戴姆勒的电池订单将达到200亿欧元，这将成为其电气化道路上的又一个重要里程碑。戴姆勒官方表示，通过这种方式，公司将与供应商一起，确保今天和未来全球电池生产网络始终提供最新的技术。