在北美卖不动的雅阁 在国内月销突破2万！成为B级车(4)

而凯美瑞完全就是反之道而行了，外观颇具争议，并且高低配外观差异明显。 [转载出处：www.11jj.com]

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雅阁的内饰设计倒也没玩出什么新奇的花样，对于科技当道的主流市场设计，雅阁还略显老套。不过雅阁的车厢氛围营造的非常高档，尤其是用料和质感都不差，可以排在同级别中上水准，同样是接受度很高。

开着很吵 但驾驶品质非常顺手

雅阁的行驶品质不算好，这甚至可以算作它的缺点。1.5T发动机在思域和冠道身上就已经表现出了“吵”的特性，在雅阁身上也无法避免，虽然市区中低速下的感受与同级别竞品差距不明显，但在3000转和高速行驶时的噪音表现只能用差来形容了。

底盘滤震的质感与迈腾也有明显差距，过弯支撑与高速稳定性又略不如凯美瑞，雅阁整个底盘表现就没有惊艳之处。但毕竟本田是经验丰富的主流车企，即便做不好也不会犯错误，所以雅阁在转向手感、指向性、油门响应等驾驶体验上做的非常老练，让驾驶者开起来非常顺手自然，给人很好开的感觉。雅阁之所以能卖这么好，做到了这一点也是关键所在。

写在最后：还是胜在了价格和性价比

雅阁倒也是不什么都做的“一般”，它的乘坐空间是同级别日系车型中最大的，已经可以媲美迈腾了，可想而知它后排的宽敞。不过说到底雅阁还是胜在了价格，如果它卖着与凯美瑞一样的价格，那它的销量会被亮点频频的凯美瑞给稀释掉很多，同时性价比超群的迈腾也在20万左右的价位虎视眈眈。

也无关紧要了，谁能想到现如今买一台雅阁仅需15万呢？这是多么诱人的一句话。