亏损巨大，吉利收购Smart，起死回生还得靠中国？

要是给最任性的车企排个名，吉利集团肯定能排到。这几年买买买的道路上十分阔错，逐渐画出了属于自己的汽车帝国。今天我们就来聊一聊吉利前不久的动作，和戴姆勒合资Smart的故事。

Smart大家都认识，，和奔驰、AMG、迈巴赫都是一家人，都有戴姆勒的血缘，所以看到Smart改奔驰或者Smart车主自称奔驰车主标不要鄙视，人家有戴姆勒家族照着。 [原文来自：www.11jj.com]

但是虽然也有家族强大的背景，但是Smart并没有因此大卖，虽然也曾为追求市场退出过四门车型，但是在消费市场仍属于冷门的小众车型，是少数年轻朋友们的大玩具。而且不只是国内市场火不起来，在国外也是如此。

戴姆勒集团近日宣布Smart品牌计划在年底退出美国和加拿大市场。两国微型车市场近年来整体销量下滑严重，Smart旗下车型在北美市场3月份仅销售231辆，加拿大市场1月以来仅销售45辆。看来不是中餐吃不惯，美式汉堡也不行。

所以之前有消息称戴姆勒要在今年决定Smart品牌的去留了，刚刚好，戴姆勒集团的大股东吉利做出了反应，和小老弟戴姆勒小合计，哥俩合伙造Smart。双方成立合资公司，在全球范围内运营和推动Smart品牌转型，致力于将Smart打造成为高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

根据双方的合作协议，全新一代纯电动Smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。这个操作是不是很有点像腾势，同样是戴姆勒，另一家是比亚迪。

我们看双方的目标，要把Smart打造成为“高端电动智能汽车品牌”，注意两字，“高端”。这里就是告诉各位看客，新车生来注定不平（pian）凡（yi）。
得了，又一个高端品牌，不过现在的新品牌都敢上来打高端牌，根正苗红的戴姆勒打也没毛病。

但是问题来了，什么是高端，从现在市面上大多数的新车型来说，产品本身没见得多高端，但是价格却直逼高端门槛。那么高端的价格有消费者买单吗?Smart的老东家戴姆勒奔驰有，迈巴赫有，等等老牌豪华品牌可以有市场，根基不深的Smart 会有吗?

产品定位说完，再聊产品，现在的Smart就和它的名字一样，一直是一个生活在城市的小精灵，以后新合资下的Smart会是什么样?继续主打小车，还是走了老路，换成现在流行的SUV，又少了Smart品牌一直以来的精髓。这不是关键，而是如果少了Smart内涵，又卖高端产品的价位，卖给谁?

总结时刻

如果这样思考未来，吉利合资Smart有可能成为最佳接盘侠，对于戴姆勒来说，有个金主愿意出钱出力，那就尝试一出，输了就当练手，成了又割不少韭菜。其实对于吉利来说，刚刚收入手中的跑车品牌路特斯还是未知，再来高端品牌Smart实在是让人对它担心,有钱就可以爆买吗?

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