高科技公司养成记？长安新能源打造生态布局，底气何在？(2)

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2018年1月11日，科技部发布的《关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》表示，以电动化、智能化、生态化为发展方向，按照2020年、2025年、2030年“点—线—网梯次推进”的三步走计划稳步推进，新能源俨然成为汽车行业发展的重要方向，被动适应还是主动变革？长安新能源选择了后者，并在原有长安新能源事业部基础上成立了独立的科技公司，迅速推出包含CS75 PHEV、逸动 EV460以及CS15 EV400在内的多款新车，实现了从纯电动到插电混动，从轿车到SUV领域的全面布局。“无恃其不来，恃吾有以待”长安新能源的果断出击令三款产品迅速占位细分市场，为长安新能源收割市场发展红利，构建自身新能源生态打下基础。
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▎产品先行 奠定品牌基础

“兵不在多而在精，将不在勇而在谋”，谋定而后动，长安汽车相继发布了进军新能源领域的“香格里拉计划”，设立科技公司、发布新能源汽车产品，以践行其新能源发展道路。在新能源汽车市场谋篇布局，过硬的产品实力是长安新能源立足的基石。而CS75 PHEV、逸动 EV460以及CS15 EV400三款产品的面世，从细分市场的布局来看已经覆盖了主要的客户人群。更关键的在于通过对动力配置、续航里程到智能配置、安全控制的一系列“排列组合”，长安新能源展示了自身更加全面的实力版图。

具体来看， CS75 PHEV采用前后双电机+1.5T发动机的“三擎”混动组合，向外输出255kW的最大功率，最大605Nm的扭矩使其在起步、加速时拥有强烈的推背感，根据不同的驾驶情况，“三擎”还可以通过油、电交叉组合的方式，保证汽车始终处于高效的工作状态，不仅平顺还很能领会用户的节油心思，百公里油耗5.5L便是其“小聪明”的表现。

作为国内通过国际电控安全最高标准ISO26262电控功能安全ASIL C级认证的车型，CS75 PHEV的野心不止是想做安全的新能源车型。例如怠速自充电1.5h可充满80%、制动能量回收6档可调等功能配置从无忧驾驶方面保障了用户的使用便利，搭载的220V家用电源，还可以为行驶中、户外郊游时的用户提供居家般的便利，CS75 PHEV人性化的设计由此可见。另外，对于驾控迷而言，虽然发动机轰鸣带来的兴奋被表现优异的NVH性能所压制，但基于混动车型特性的底盘设计优化，即便是行至颠簸、破损的路面，仍然可以带来极为平稳舒适的行驶体验。

智能互联功能，作为年轻人最爱的配置自然也没有缺席CS75 PHEV的清单，自带WIFI、高德在线导航、智能远程控制统统上榜，力图向消费者展现自身实力的强劲和满满诚意。而在笔者关心的智能安全配置方面，0-150km/h的ACC工作范围以及提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解等三重保障的AEB功能也足以令人宽心。遇到狭小空间泊车时，法雷奥泊车系统的搭载还可帮你找到幼时玩遥控车的乐趣，可谓一专多能。