中国新能源车多方发力巩固优势

2019-08-16 06:04:04

中国成为全球电动汽车领域的领导者，已是业界共识。数据浮现，2018年，全球首要国度新能源汽车销量跨越214万辆，中国销量达到125.6万辆，占中国新车发卖比例达4.5%。截止2018岁尾，全球新能源汽车累计销量打破564万辆，中国占比达52.8%。

中国新能源车多方发力巩固优势

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不过，安然事变、津贴退坡等问题，给正在蓬勃成长的新能源汽车市场蒙上一层暗影，今朝仍有一系列问题需要解决。专家建议，应多动作夯实底细，以巩固我国在全球新能源汽车领域的优势地位。

各方看好新能源车市场

当汽车行业在慢慢向电动化、智能化、网联化、共享化前行时，中国新能源汽车在全球局限内异军突起，以自信的姿态成为世界新能源汽车的成长风向标。

在2019世界新能源汽车大会上，中国第一汽车集体有限公司董事长徐留平说，中国新能源汽车的成长时机与挑战并存，经由近20年的培育，新能源汽车财富正处于从“少年”向“青年”成长的关键时期，需要社会的合营鼓动和起劲。

“到2025年，中国一汽规划新能源产品在乘用车产品中占比40%以上；到2030年，新能源产品在乘用车产品中占比60%以上。机能、安然性、经济性、适用性达到全球提高水平，与合资企业协同大幅提升。”徐留平说。

上汽集体总裁陈志鑫透露，今进取汽正在连络5G手艺，索求打造上汽第一代智能座舱，进一步解放人的双手，以便有更多时间享受手艺立异功能。

在低碳环保、能源安然及财富扶持等成分的驱动下，全球汽车电气化的浪潮弗成遏制和逆转，而中国正在引领这轮汽车行业新的变革。

长安汽车总裁朱华荣称，未来，长安汽车将打造国际一流、深度集成的汽车..：三大整车..和七大核心手艺..。研发投入不低于新能源发卖收入的10%，能耗持续领先行业平均水平10%以上；2020年，实现新产品100%联网和L3级自动驾驶量产。

北京汽车集体有限公司董事长徐和谊则透露，北京市的出租车将在未来2-3年内悉数更调为具备快速换电池和快速充电功能的电动车。谈到2019年的产销景遇，徐和谊透露，凭证上半年的产销景遇，公司将维持岁首提出切实保22万台、力争25万台发卖的方针不变。

当下，世界新能源汽车显现出履行国度和区域浩瀚、传统与新势力车企共荣、手艺路线多元化与新科技络续考试的特点。作为全球体量最大的汽车单一市场，中国在新能源汽车的政策情形、硬件配套以及财富链系统培植方面已日趋完美，成为全球新能源汽车推广与实践的范例。

仍存多个隐患待取销

快速增进的市场背后，依然存在一系列隐患。朱华荣透露，车企作为这一轮变革的主体，需要直面诸多不确定性问题的挑战。在他看来，不确定成分的增加包括能源的多样性带来动力手艺路线的不确定、电化学特征带来汽车安然的不确定、不合手艺路线带来成本不确定，以及处所政府的非市场化成分等。“对消费者来说，电池、里程、安然、成本、充电便当性等问题的焦虑带来消费者的决心不足。”

安然事变频发，也给行业蒙上一层暗影。徐留平透露，比来一系列的电动汽车燃烧的报道成为新闻头条。若是处理不好，这些少量的电动车燃烧问题，或或许形成“惊恐性”的态势，给正在蓬勃成长的行业蒙上暗影。“安然第一是确保电动汽车耐久健康持续成长的关键和前提。应正视电动汽车安然，实时发布权势信息，正面回应社会关切，避免电动汽车财富不良蝴蝶效应发生。”

徐留平说，国度有关部委组织行业制订了不少有关整车电池、电机和充电这些关键环节的标准。然则，市场感知到的有关安然性方面的标准，还需要有一个加快完美的过程。

津贴退坡或带来市场震动。陈志鑫说，中国新能源汽车财富整体处于由政策主导向市场主导的成长过渡期，跟着新能源汽车津贴退坡，并即将在2020岁尾完全作废，新能源汽车市场会展现一系列震动，政策津贴的下降是大势所趋，经济规律表明，只有当市场需求成为行业成长的主导力量，中国汽车行业本事备可持续成长的底细，才有实力介入全球的竞争。

手艺难题拉高成本和投入。朱华荣透露，因为多手艺路线的成家存在一些难题，多路手艺的成长让企业目不暇接，成本和投入产出面临严重问题。

尽管行业仍存在不少问题，但这些问题似乎并没有给车企造成太大阻碍，相反，部门车企还依然看好新能源汽车市场。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福透露，新能源财富短期内有压力然则耐久向好，机会大于挑战。今年新能源增速会放慢，但也会有40%的增幅。比亚迪则会达到70%至80%的增幅。

多方发力巩固新能源车优势

显然，新能源汽车成长仍面临手艺不成熟、成底细对较高、使用情形不完美等诸多问题。对此，专家认为，应从多个层面加快我国新能源汽车财富成长，巩固新能源汽车优势地位。

中国汽车工程学会信用理事长付于武透露，对中国汽车市场要有充足的决心，今朝中国汽车市场正面临调整，这种调整有利于促进财富的刷新，进一步推进中国汽车行业的高质量成长。

全国政协副主席万钢认为，面向2035年，应该竖立新的财富成长规划，鼓动国度在新能源汽车财富的持续立异。

陈志鑫则建议，进展国度对新能源情形供给一个不乱的财富情形，避免市场大起大落，应该贯穿政策的不乱性、超前性、可持续性。

其实，为推进新能源汽车成长，多个部门早已提前构造。工信部副部长辛国斌说，为进一步明确我国新能源汽车成长路径，工信部正加紧牵头编制2021-2035中国新能源汽车成长规划，“我们的总体思路是，一要明确成长新能源汽车的计策导向，兼容多种手艺路线成长；二要提出加快政府本能改变，更好施展市场机建造用；三要进一步优化财富构造，完美底细行动，深化开放合作。”

科技部副部长王曦也在2019世界新能源汽车大会上介绍说，科技部正组织编制2021-2035年国度中耐久科技成长规划，“十四五”时代将加倍关注能源与交通融合成长大趋势。王曦说：“一方面，科技部将在‘十三五’的底细上，聚焦车用氢燃料电池以及制氢储氢加氢等核心手艺进行研发。另一方面，将对自动驾驶与自立交通系统关键核心手艺进行深入研究。”

业界认为，跟着人工智能、自动驾驶、5G等新手艺的慢慢应用或普及，新能源汽车有望迎来全新的成长时机。与此同时，汽车财富也将由汽车本身，整体迈向更智能、更绿色节能、更遍及定义的出行趋势。

起原：经济参考报

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