如果价格再低一点，新款名爵ZS也许就完美了

[原创文章：www.11jj.com]

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若是说近段时间有哪些车型在改款之后，倏忽间让人感受眼前一亮、甚至有种惊艳之感的话，那么新款名爵ZS绝对会在我心中这份名单的Top 5。

可不是恶作剧，虽然只是一次改款，但这回新款名爵ZS可以称得上是一次很彻底的周全升级。

上汽名爵 ZS 2020款

指导价：7.98-11.28万元

车型定位：5门5座小型SUV

带动机：1.5L/1.3T

变速箱：5挡手动/CVT/6AT

最大马力：120匹/163匹

峰值扭矩：150牛·米/230牛·米

排放标准：国六

车型亮点：全新外观设计、设置雄厚、撑持L2级别自动驾驶功能

实拍车型：2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+（指导价：11.28万元）

名爵ZS“凶”了

之前名爵的那套设计说话就是朝着年青年头、时尚、运动的倾向来的，放在旧款名爵ZS这款小型SUV身上的整体究竟倒也不差。只是这些对于我来说并不怎么感冒，且在这些车型的身上还能隐约约约看到某个品牌的气息，甚至在某段时间我对它还展现了一些排斥感。

不过这回新款名爵ZS外观真的有几多可说的。若是说之前的名爵ZS是“温煦的动感”，那么这一套全新设计则是“惨酷的冲劲”。

前脸和尾部的设计包括前后灯组、前后保险杠处的进气格栅，都贯穿着高度的统一。而且为了加倍凸起这种“凶”，提高气格栅做了熏黑处理，前后灯组内部做了熏黑处理，外后视镜同样也做了相同的熏黑处理。

当然，这种熏黑处理之下，还有一个长处就是能够凸起它所要表达的主体。比如前大灯组在底部黑..调的陪衬之下，“L”型日行灯以及点阵式装饰显得尤为凸起，有种在看水晶工艺品的感触。

说变得加倍的细腻，加倍的有设计感什么的，它也切实是做到了。但也或许是受到旧款车型设计的影响，总感受这款车的部门设计仍然存在着那么几分似曾认识，但所有元素集中到一路，却又不会让人感受它像谁谁谁，这或许就是名爵新设计的过人之处吧。

此次新款名爵ZS还新增了一套全新的外观颜色，叫做“圣莫里茨蓝”，配上这个全新的外观设计，真的很骚气。

内饰也“变”了

内饰动作不大，相符我们对于名爵车型的想象，事实名爵6、旧款名爵ZS等车型都是相同的构造，只是在一些细节之处，例如中控台，名爵给它安上了一个10.1英寸的中控大屏，照样全系标配的，各类功能都集成在里面，包括全新的斑马3.0系统。

内饰的这种运动感，除了运动风格倾向盘、双炮筒仪表、飞机喷气式带动机造型的空调出风口等这些惯用的设计之外，还用上了红色缝线以及仿碳纤维装饰。

只不过，它是拥有碳纤维纹路的软质材料而已，并不是真正的碳纤维装饰面板，而且车厢内手触及到的处所都用上了软质包裹，运动气息和舒适触感都能拥有，这点需要给个好评。

和外观一样，此次新款名爵ZS的内饰也拥有一个全新的配色，视觉上看有点像橙色又有点倾向于红色，官方给它的命名叫做“利物浦红”，反正只要记得它够骚、够热忱就行了。

简练提一下这款车的车身尺寸，长宽高拜别为4324*1809*1653mm，轴距为2585mm。对比旧款车型，在长度和高度有着小幅度提升，只是这一点点提升施展在车厢内并不光鲜。

但也不用太甚于担心空间体验，座椅包裹性和撑持感也算不错，像我这种身高1米72的身体坐进去完全不会感受憋屈，车顶这个超大尺寸的全景天窗应该给了不少收获。

但也并不是说无可抉剔，后排地台突起稍微有那么一点高，而且后排座椅中央也并没有扶手设计，这对于乘坐舒适性体验是有些影响的。

机能更“强”了

就像我前面说的：它可以称得上是一次彻底的周全升级。这些升级，就包括了动力系统。

除了原本那台120匹马力的1.5L带动机，新款名爵ZS还新参预了一台1.3T带动机，拥有163匹马力和230牛·米的峰值扭矩，字面上数据照样很强的。

可惜的是到现在还没有机会试驾到这款搭载1.3T带动机的新款名爵ZS，不过这台带动机是由上汽与通用合营研发的，在好多通用系旗下的车型上都能见到它的身影（调校有不同）。若是按照之前试驾过沟通带动机车型给我的印象，这台动力输出示意可圈可点，丝毫不会有我们印象中三缸带动天真力差的感触。

官方给出新款名爵ZS的百公里加速成就是8.5s，这个成就是1.3T带动机+爱信6AT这套动力总成做出来的。是的，现在新款名爵ZS也搭载了爱信6AT变速箱，而且据说这照样现阶段同级别之中独一一个搭载爱信6AT变速箱的车型。

至于手动挡车型，依然搭配5速手动变速器，此外的自动挡车型的变速器也由旧款的4挡自动变速器升级到了CVT无级变速器。

处境很尴尬

虽说新款名爵ZS各方面都有着相当大的提升，然则在同价位小型SUV市场上，处境照样很尴尬的。

首先就是来自吉利缤越的竞争，售价区间分歧不大，同样都是面向年青年头消费者群体，论运动感、设计风格也丝毫不亚于新款名爵ZS，而且吉利缤越上面那台1.5T带动机也能输出177匹马力和255牛·米的峰值扭矩，官方百公里加速时间也只要7.9s，动力机能要比新款名爵ZS要超卓好多，上个月卖出了1万多台这就是对它最好的证实。

然后还有长安CS35 PLUS的夹击，虽然比起上面两位，整体加倍梗直的车身设计，运动感或许没那么凸起，但也恰是是以，长安CS35 PLUS更稳重、气场更强、尺寸也要大出一些，受众群体也加倍遍及，长安CS35车系在上个月同样拥有着一万多台的超卓销量。

主观评分：8分（满分10分）

纯挚的以我个人的角度，新款名爵ZS外观内饰设计、智能车机以及动力机能，并且还撑持L2级别自动驾驶功能等，每一个方面的提升都让人感应惊喜，当然，我说的是相较于旧款车型。若是是我的话，或许还真的甘心将它介绍给身边同伙。

但新款名爵ZS在前段时间才刚刚上市，现阶段也只有几千的终端优惠，代价优势切实不是那么光鲜，面临同级别那些强大的对手，是否能够闯出属于自己的一片领域，现在还不好说。权衡之后，照样理性占有了优势，或许再观望一段时间会是更好的选择。