Experience｜一首Britpop，捷豹I-PACE有念无声

早年早年，捷豹在我心里是一位绅士，英伦贵族且又亲民的那种。自从它出了SUV车型，我慢慢感受这位绅士爱上了摇滚，骨子里也有野性，也有强烈想表达自我的欲望。

可当我坐进I-PACE车内，我又感受无声也是一种力量。摇滚的最高境界不就是与舞台之外的观众融为一体，不分彼此吗？

I-PACE的到来，仿佛就在宣告捷豹高调又无声的自白。你没法子忽略它，却又听不见它的脚步声。这让我想起QUEEN乐队昔时演唱会的场景，台上无声，台下万人和声。

这就是英伦！这就是英伦摇滚的分歧凡响与感召。其实捷豹I-PACE这款车型，与摇滚究竟是有缘份的。

好多人都知道，I-PACE是设计师Wayne Burgess主导设计的产品。好多人都不知道，Wayne本质上照样一位摇滚明星。

他有一款经典吉他Les Paul，自己更组建了一支金属乐队，名为Scattering Ashes。他们经常连系此外两支摇滚乐队“黑色安眠日（Black Sabbath）”和“女强人乐队（Iron Maiden）”，一路在Download Festival音乐节上玩耍。

在不需要规划捷豹未来的日子里，他做着治理乐队经营的事儿。当然，我们很难说Wayne有没有将自己骨子里对摇滚的喜爱，绘入I-PACE的设计图。但你们琢磨一下，捷豹在运动基因里起头慢慢融入越野元素，算不算另一种脾性的真情透露？

都说英伦摇滚，听的是一种味道；其实，捷豹I-PACE之初体验，在听不见引擎轰鸣的车厢内，品的也是一种味道。

外形上，C-X75超跑概念车的设计元素，授予了它前卫动感的造型，以及0.29Cd的超低风阻系数。具有主动式叶片的进气格栅，将空气动力学特征与电池热治理系统巧妙连络；全系标配的20寸轮毂又使它拥有了粘稠跑车风仪。

置身于驾驶位，环抱式运动座椅、三幅式多功能倾向盘营造出强烈的运动氛围。同时，I-PACE搭载了捷豹专属的InControl智能驭领双屏尊享触控系统。这一系统将触觉模拟把握和交互式数字界面融合，带来掌控随心的把握体验。

此外，在没有引擎轰鸣声干扰的车内，Meridian™英国之宝的示意力获得了更进一步的施展。

在动力方面，之前我们就说了捷豹素来都有运动基因，尽管I-PACE被定义为捷豹首款纯电动SUV，但“运动”依然是它的强项。

一键启动车辆后，两台自立研发的同轴永磁电机，可瞬时迸发400马力最大功率与高达696牛·米的峰值扭矩，使它从静止加速至100公里/小时仅需4.8秒。

同时，为了确保驾驶时的敏捷操控，电池组被平铺在底盘前后轴中央，实现了50:50前后重量配比，与高抗扭度的轻量化智能全铝车身架构、双叉臂前悬架和一体式多连杆后自力悬架合营，使它具备超卓、活络的过弯示意。

车辆设置中，还有一个“怠速前行”的开关，我个人挺喜欢这项功能的。开启这项功能，松开制动踏板的时候，车辆会自己轻缓前行，模拟出传统燃油车怠速的感触。它让我不需要改变自己原本燃油车的驾驶习惯，还挺好用的。不过，有些偏爱电动车的小伙伴则习惯将这一功能关闭。

续航里程方面，NEDC行驶工况标准下，I-PACE的续航里程可达456公里，我们从浦西外滩行至徐汇滨江穿梭到陆家嘴中心地带，再驶回浦西，丝毫没有压力，也没有引起里程焦虑，相信它有能力知足人们的平时通勤需求。

说回到此次巡游，我感触就像看了一部时代片。

从多年前父辈口中常谈的十里洋场，到革新开放中轰然崛起的陆家嘴金融中心，又回到承载历史痕迹新添时代印记的外滩，经典在时间长河中淌过，有轮回、有迭代、有更新，也有繁衍。

英伦经典也是如斯，若干年来，捷豹的每一代每一款车型都传承了骨子里的优雅，但不合年月不合式子的车型，又在优雅至上叠加了不合的时代印记，比如I-PACE，优雅之上是电动。

所以，捷豹有的车型成了爵士、有的车型成了蓝调，而I-PACE更像一首摇滚，Britpop那种。

不过，此刻的I-PACE是捷豹的第一款纯电动车型，但有新闻说不出两年，整个捷豹品牌所有新车型都邑供给电动版本选项。

不知道到谁人时候，你们会不会又想回到早年，惦念满街汽油味的倥偬岁月。