支付79万诉讼费，吉利自愿撤回起诉

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吉利汽车起诉初创造车公司威马汽车损害商业机要一案答复波澜，该案件因索赔高达二十一亿元引起社会关注，这是今朝国内常识产权诉讼金额最大的商业纠缠案。

近日凭证四川省高级人民法院的一份民事裁定书浮现，吉利汽车旗下“成都高原汽车工业有限公司”作为原告，已自愿撤回对威马汽车的起诉，并支出695900元的受理费用结束案件。

凭证民事裁定书浮现，原告成都高原汽车工业有限公司与被告威马中德汽车科技成都有限公司、威马汽车科技集体有限公司等损害商业机要纠缠一案于2018年10月12日立案，原告成都高原汽车工业有限公司于2019年12月25日提出自愿撤诉申请，不违反司法规定，是以准许撤诉。

此外，该案件受理费1391800元，减半收取695900元，由成都高原汽车工业有限公司承担。

据熟悉，成都高原汽车工业有限公司成立于2007年10月8日，法人代表为安聪慧，后者是浙江吉利汽车集体总裁兼CEO。而成都高原汽车工业有限公司实际为吉利手下一级制造子公司，首要负责生产吉利前景SUV车型。

值得留意的是，吉利此次起诉威马汽车，外界新闻称威马EX5复制了其车型，而涉及的车型就是吉利前景SUV（全球鹰GX7）。同时该系列案件正处于主要的审理阶段，吉利倏忽自愿支出费用并撤诉，让外界展现浩瀚猜测。

事实上，吉利起诉威马汽车一案并未结束，因为吉利方面是以不合主体起诉威马的。

除上述案件外，浙江吉利控股集体有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司作为原告，在上海市高级人民法院以损害商业机要纠缠为由，起诉威马汽车科技集体等四家公司，同时威马汽车董事长兼CEO沈晖等在内的100多位自然人也在被告名单。该起诉讼吉利提出索赔金额达21亿元，并要求追回已被威马方面申请的专利。

据媒体援引吉利方面的说法，曾任吉利集体副总裁、吉利成都制造基地总司理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的悉数资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后参预了威马汽车，并在此底细上研发出了威马首款车型EX5。

此外，威马汽车多名核心员工，均有吉利任职的经验。威马汽车创始人沈晖曾经受吉利控股集体董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长等职务；威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源手艺；威马汽车连系创始人及高级副总裁陆斌、首席财务官张然也有吉利工作经验。

该案件在2019年9月17日于上海高级人民法院正式开庭审理，吉利方面向法院申请不公开审理，审理过程不许可旁听，而威马方面则称没有入侵他人常识产权的行为，撑持公开审理。据称审理过程中并未当庭宣判，今朝案件还在进一步审理傍边。

吉利至今未正面回应案件。威马汽车方面则对外透露，“威马始终僵持正向研发、自立斥地，在确保不入侵他人常识产权的同时属意对自身常识产权的珍爱，截止今年6月，在设计、手艺等领域的申请专利数已达1076项。威马汽车没有任何侵权行为，对博得这起诉讼非常有决心。”

吉利在四川成都撤诉，让在上海的案件掀起波澜，外界对侵权的事实再次引起猜测。这起涉及21亿的常识产权案件，不管最后事实若何，都将是汽车制造行业侵权案的首要参考。

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