同业竞争问题大结局，一汽集团整体上市启动临近

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3月26日。一汽轿车发布通知，经相关部门的核准和挂号，一汽飞跃和一汽解放的置换工作已经完成。

通知称：“一汽轿车股份有限公司（以下简称“一汽轿车”或“上市公司”）拟将拥有的除一汽财务有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司之股权及部门保留资产以外的悉数资产和负债转入其全资子公司一汽飞跃轿车有限公司（以下简称“轿车有限”），后将轿车有限100%股权作为置出资产（以下简称“置出资产”），与中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）持有的一汽解放汽车有限公司（以下简称“一汽解放”）100%股权（以下简称“置入资产”，与置出资产合称为“标的资产”）中的等值部门进行置换；置入资产与置出资产的差额部门，由上市公司以发行股份及支显现金的体式向一汽股份购置（以下简称“本次生意”）。”

通知吐露，截止2020年2月29日，一汽轿车拟置出涉及的资产及负债账面值合计约为248.46亿元。截止2020年3月19日，已完成转入一汽飞跃的资产及负债账面值合计约215.54亿元，占比为86.75%。

也就是说今朝一汽轿车上市公司的主体已经变成了一汽解放商用车。而一汽飞跃现在已经脱离了上市公司，回来了一汽股份。这就意味着跟着“一汽华利1元卖给拜腾”、“一汽夏利主体卖给博郡，壳卖给中铁”之后。一汽股份清理了今朝所有的沉余不良资产，而且拖了三年零9个月的“解决同业竞争问题”也彻底解决。一汽集体整体上市的道路更近了。

早在2010 年，中国一汽集体启动主业重组改制工作，其核心生意及首要资产经重组设立一汽股份，并于2011年6月28日工商..成立。

正好2010年是中国证监会提出的同业竞争专项治理年。三四月份，中国证监会就给遍地所证监局发文，要求开展解决同业竞争、削减关系生意专项活动。六七月份，各派出机构对辖区上市公司进行查询摸底。

在这样的背景下，傍边国一汽持有的一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份转移至一汽股份的过程中，在监管部门的要求下，做出了五年内，也就是2016年6月28日之前解决同业竞争的承诺。题外话是当时长安汽车也被证监会约谈了，同样也是同业竞争的问题。

何谓同业竞争？我国相关司司法例并无明确界定，最常见的表述是，公司所从事的生意与其控股股东、实际把握人及其所把握的企业所从事的生意沟通或近似，双方构成或或许构成直接或间接的竞争关系。

作为一汽集体来说，一汽夏利主体是夏利轿车，一汽轿车的主体是一汽马自达生意和一汽飞跃，都经营轿车生意，然后这两家上市公司有同属于一汽股份，这就构成了同业竞争。这不单被证监会剖断为违规，而且也否决了一汽股份整体上市的道路。

2016年6月3日，一汽股份向这两家公司发送了一份《关于换取承诺事项履行刻日的函》，内容写道“因为宏观经济情形改变等原因，拟恳请股东大会赞成将承诺期再延迟三年作为过渡期。”于是，原本2016年6月28日的商定被延期3年至2019年6月28日。然而一汽股份又拖到了现在才彻底解决。

正本资源市场猜测，一汽集体整体上市会采用把一汽民众、一汽丰田等等旗下所有的优质资产注入一汽轿车，借用一汽轿车这个壳实现整体上市。但现在来看，一汽轿车已经变成了一汽解放，一汽夏利壳被卖掉，那么很有或许一汽集体很有或许会启用一个新的上市公司。

在所有障碍已经扫平之后，业内子士谈论一汽集体自立板块能否盈利就成为了非常首要的一点。今朝一汽集体的首要盈利板块是商用车和合资公司，虽然合资公司盈利能够笼盖自立身牌板块吃亏，然则若是自立身牌不振，那么这对于一家将要上市的新公司来说会是个非常繁重的累赘。

在今年岁首，一汽飞跃官方发布了销量规划。凭证规划，未来飞跃在销量方面将实现“跨越式”增进，力争在2020年达到20万+台，2021年挑战40万+台，到2025年，要实现产销规模打破150万辆，从而跻身中国自立乘用车品牌第一阵营。

在刚刚以前的2019年，飞跃全年销量杀青12.05万台，虽然没有完成岁首制订的15万销量方针，然则同比提升33%的数据也非常不错。可2020年大情形如斯，飞跃达到20万年销方针照样非常有难度的。

同样在在2020年中国一汽红旗H9首秀上，徐留平发布了一汽红旗品牌未来10年的销量方针，2030年销量方针为80-100万辆。

可以看出来，因为同业竞争问题和集体整体上市规划，让一汽抛却了正本把..的和亏欠的绑缚在一路的中庸计策。现在的一汽已经割掉了腐肉，让红旗和飞跃这两个自立身牌订下走出“自己和自己玩”的舒适圈，要出去成长和竞争。

未来一汽集体的整体上市规划执行若何，很洪水平就要看这两个自立身牌的销量规划完成度了。