要么...小车车还是选零跑T03吧?

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今天下午从周浦出发,跑了近40公里去宝山参加零跑T03的全国巡回试驾会上海站活动。呃,距离确实是远了一点,但考虑到目前零跑在上海的4S店就是在宝山那边,也算可以理解(据说他们正在推进上海第二家店的建设)。

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这次活动,一来是应零跑的邀请作为提前试驾过T03的媒体KOL向听众谈谈感受,二来也是请家里领导能亲身体验下这辆属于她的小车——没办法,她要是不点头这预算肯定下不来啊!



和我之前参加过的零跑媒体试驾活动差不多,今天活动也是产品讲解+现场试驾两部分。前来参加下午试驾的,大多是此前在零跑上海4S店里看过车,有过购买意向的朋友。所以,由于此前大家基本都已经对产品有所了解,因此厂商那边索性连PPT都交给我,大有“随便你怎么说”的架势。



我其实只结合我自己的试驾经验,谈了这几点:


1、零跑背靠大华股份,老板朱江明本身就是搞技术出身,因此零跑在气质上和其他车企确实有些不同。他们说有更多“IT企业”的味道。目前依托大华股份,零跑在各类车用传感器摄像头以及芯片部分的成绩很大。最近零跑T03实现月销量过千,在新势力“第二梯队”中表现不错,再加上此前一直困扰S01和T03的L2辅助驾驶也终于开始分批推送,想来厂商朋友那边也算是松了一口气;



2、目前零跑T03在技术指标方面的优势在同级车(A00纯电)里还是很明显的:唯一403的NEDC续航,我按照实际能跑300来计算,上下班一周没有问题;车辆配置高,L2虽然刚刚开始推送但确实是同类中绝无仅有;再加上诸如液冷电池、70%强化钢、55Kw的电机、可完全打开的后窗、OTA等等,配置上确实很诱人;



3、相比之下,其他车型要么电机动力弱(大多33Kw),要么配置低(绝无L2可能,也没有其他舒适性配置,有的甚至没有气囊),要么虽然一切看起来都很美,但车身大小和定价都比我所需求的更高(特指即将上市的‘欧拉好猫’)...总之,并不是其他车不好,而是唯有零跑T03能够正正好好满足我的各种需要;



当然,关键的关键还是要看零跑T03能否得到我家领导的肯定。在观察了实车和对比试驾了零跑T03和欧拉黑猫后,她觉得零跑T03的实车外观要比网上图片好看。但如果与现场那辆蓝白配色的欧拉相比,确实还是有欠缺的地方;



两辆小车开起来都很舒服,但零跑T03确实动力会更好而且感觉更灵活。至于底盘调校什么的,以她的温柔驾驶+赛道路面肯定是察觉不出什么差异的,但她觉得零跑T03起步要比欧拉更快,这一点她非常喜欢——谁叫她已经习惯家里那辆理想ONE的快速起步呢?



车内空间方面,前排都没啥问题,但欧拉后排空间要比零跑大一点。不过,零跑却又有一个比欧拉更大的后备箱。这显然是一个取舍的问题,考虑到她后排平时不太会有乘客,且欧拉后排窗口无法完全打开(只有那种侧面打开的负压窗),因此她还是愿意选零跑T03。



最后,我们两个定了一台7.58万元顶配的灰色T03。嗯,特地选了一辆和我家理想ONE完全同样颜色的小车,未来可以在车身上搞一个情侣贴纸、母子拉花什么的。不过我心目中还是觉得微博好友 余明亮同学的那辆“粉猪”最为可爱(恩,就是学保时捷的),要不过几天我也把灰色T03搞成这个样子?



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