9次“失控”，它依然称自己没有问题！

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论车市最“嘴硬”的车企，非特斯拉莫属。

10月份那起Model S、Model X召回事件还历历在目，12月的“失控”事件又刷新了我们对特斯拉“嘴硬”的认知。

12月18日14时33分，广东深圳一辆特斯拉Model S在行驶途中突然加速撞上一辆出租车，随后又追尾了一辆货车。此前据车主（疑似）自述称，事发时车辆处于失控状态，方向盘打不动并且刹车也失灵。

特斯拉官方也对此进行了回应，经过调查分析，驾驶员在事发时持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。

如果只是这一起事故，或许特斯拉的说法能让人相信。但据粗略统计，今年特斯拉的“失控”事件已发生9起！！

● 5月21日，杭州萧山的赵女士，开自己的Model 3在地下车库低速行驶时，车辆突然无故加速。最后车主利用车身与墙体摩擦并拼命刹车，才将失控车辆停下。7月13号送检回来当天，赵女士的朋友帮忙将车开回来，过程中车子又发生了三次莫名的加速，加的还挺厉害。

● 6月16日，南昌陈先生的Model 3在行驶过程中，突然自动提速至127km/h，踩刹车无效。车主只能将车辆驶出道路，撞上土堆强行降速。十分钟后车辆起火，被完全烧毁。

● 7月17日，北京马先生的特斯拉在掉头时一把没有打过来，再拨到R挡时，车辆突然失控向前撞。幸好车主反应及时踩住刹车，没有伤亡。随后特斯拉官方对车辆进行检查，回应是车内电脑死机，以及车辆线束过载所造成。但两个星期的调整之后，云端的数据不见了。

● 8月9日，上海张某驾驶的Model 3突然加速，最后冲入加油站，造成加油站内两人受伤，三辆等待加油的车辆不同程度受损，安全气囊打开。

● 8月12日，温州陈先生的国产特斯拉Model 3在驾驶的速度约5km/h时，突然高速冲过停车场拦截杆。后猛烈撞上了停放的十几辆车，然后翻车。车主重伤送入ICU。

● 9月5日下午16时，四川刘某的特斯拉失控，撞上多辆车和行人，造成2人死亡6人受伤。经警方检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑。

● 12月12日，北京海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故。车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。居民楼阳台结构受损，Model S严重损毁。

特斯拉的“失控”造成的影响有大有小，而官方对此的调查结果却出奇的一致：车辆没有问题，是车主操作问题。

另外还有一点让人疑惑的地方是，部分车主反映，车辆检测后，云端数据消失了，这就相当于死无对证。

其实在海外市场，特斯拉也是事故频出。还有国外的研究文章指出，或许是博世iBooter系统的原因导致了特斯拉的失控。

因为博世iBooter的误判，当驾驶员踩下刹车时，反而会将人工制动引起的减速混淆为能量回收引起的减速，从而让电机加速。驾驶员越用力踩刹车踏板，就会产生越大的电机正扭矩。

文章作者通过对EDR数据的分析，认为70%的事件因为这个原因导致的。这也就能解释得通，为什么大部分车主说说踩刹车不管用，甚至越踩刹车越失控了。

当然，究竟是不是这个原因，暂时并未有定论。我们期待特斯拉能早日正视这个问题，而不是一律定性为“人为原因”，毕竟攸关生命。