俄国熊的空中利爪（上）(4)

　　这次简短而紧张的演习活动的主要目的是提高机组人员使用热寻的导弹和航炮对付空中目标的技能。这些演习架次是在晴朗的天气条件下进行的，不论白天和黑夜。这种类型的航炮射击演习是确定战斗机机组人员快速反应警戒（QRA）能力的先决条件。 [原创文章：www.11jj.com]

歼击航空兵第159团参加2018年“拉多加”实弹射击演习的唯一一架未升级型苏-27UB双座战斗机。该部队极有可能在参加明年的“拉多加”演习之前将这架飞机退役 [原文来自：www.11jj.com]

　　实弹射击在一个临时靶场上进行，这是一处设在拉多加湖冰盖上的军事禁区。参加演习的飞机使用了两座机场：位于特维尔附近的彼得罗扎沃茨克机场和位于霍季洛沃附近的贝索维茨机场。拉多加湖巨大的湖面和邻近的荒野提供了足够的安全隔离距离——只有这样才可以在距离俄罗斯第二大城市圣彼得堡人口密集地区不远的湖面上空使用短程空对空武器。3月份的湖面仍然被冰覆盖，但对于人员或车辆来说还是太薄了，因此湖面上不会有人员或车辆通过。同时，冻结的冰面也导致湖上的航运无法进行。

　　在拉多加射击场，只允许使用一种代号为M-6的空中靶标，这种靶标从10000米的高度投下，并通过降落伞缓慢下降。投下后，这种98千克重的靶标会垂下一个由电缆连接的雷达反射器，下端还有发光/热焰弹发射装置。强烈的热焰弹耀斑和雷达反射器可以使目标对红外传感器和雷达可见。

这架隶属于近卫歼击航空兵第14团的苏-30SM战斗机被用来在拉多加湖上空投放M-6伞降靶标，靶标从10000米的高空投下。还有一架相同型号的飞机充当“热”备份

　　参演飞机上的枪式摄像机可以记录平视显示器上的图像，以评估30毫米口径航炮射击伞降目标的准确性。导弹射击的准确度也是分级的，使用安装在驾驶舱内的枪式摄像机或安装在机组人员GSh-7头盔上的GoPro摄像头对导弹瞄准和命中情况进行评估。

　　导弹发射训练的活跃阶段持续了三天，其中每天都有两波昼间训练和一波夜间训练，每波需要出动10到15架飞机。参加“拉多加2018”演习的机组人员被要求通过雷达独立地搜索目标，然后通过照明弹目视发现M-6型靶标，再使用航炮和导弹与目标交战。每架参加演习的“侧卫”都装备了30毫米口径的GSh-301型航炮和两枚R-73导弹（其中一枚用于射击目标，另一枚作为备份）。M-6型靶标是一种典型的小尺寸、高生存性靶标，需要用R-73空空导弹多次射击才能将其完全摧毁。这些靶标由苏-30SM战斗机投放，每架战斗机可以装载6个靶标。

在完成了一次导弹发射演习后，歼击航空兵第159团的这架“红色21号”苏-35S战斗机返回了基地，可见其已经消耗了一枚R-73导弹

　　在2018年的演习中，贝索维茨机场除了容纳部署在当地的歼击航空兵第159团的飞机外，还部署了来自库尔斯克市哈里诺机场的近卫歼击航空兵第14团的6架苏-30SM重型战斗机。第159团的飞机大量参与了这次射击演习，其飞机既有新一代“侧卫”，也有老旧的第一代“侧卫”，包括未升级的单座型苏-27和双座型苏-27UB，以及升级后的苏-27SM和全新的苏-35S、苏-30M2。近卫歼击航空兵第14团将其唯一一个装备苏-30SM的中队的机组人员全部派了出去，要知道，该中队在去年才换装这种双座型高级“侧卫”战机。导弹实弹射击被认为是该中队具备完全战斗力的重要里程碑，这也同样适用于歼击航空兵第159团下属的两个中队的机组人员——这两个中队从去年开始接收新的苏-35S战机。

　　在以前的“拉多加”演习中，参加的绝大多数战机是未升级的苏-27和苏-27UB，但2018年的演习中老飞机的数量相对较少：除了两架升级型苏-27SM之外，发射导弹的只有一架苏-27和一架苏-27UB。近卫歼击航空兵第14团的一个中队装备的是米格-29SMT，该中队之前是参加这一演习的常客，但由于需要在莫斯科南部库尔斯克市的哈里诺基地执行快速反应警戒任务，因此该中队今年未能参加演习。以莫斯科北部的霍季洛沃为基地的歼击航空兵第790团也参加了这次导弹实弹发射演习，该团主要是从其两个装备米格-31BM的中队里派遣的机组人员。

从2016年起，苏-27SM1战斗机开始交付歼击航空兵第159团，现在这些飞机与该团新接收的苏-35S战斗机一起服役。上图中这架“红色74号”苏-27SM1（机号RF-95255）挂载了两枚R-73导弹实弹

　　共有50名飞行员参加了“拉多加2018”演习，他们每人都发射了至少一枚导弹，并用航炮向M-6靶标进行了射击。在演习中总共消耗了大约100枚R-73导弹和1500发30毫米口径航炮炮弹。其中最有意义的是，一大批年轻飞行员进行了他们人生中的首次夜间导弹发射。

在“拉多加2018”演习期间，唯一一架参加演习的未升级型苏-27在一次夜航任务中打开加力升空，本次任务需要实弹发射一枚R-73导弹

“后卫”系列

　　“侧卫”的另一款衍生型号是并列双座的苏-34“后卫”（Fullback）战斗轰炸机。该机由新西伯利亚飞机制造联合体（NAPO）的工厂制造，是近年来俄军采购量最大的战斗机。“后卫”是俄罗斯空天军前线航空兵战术轰炸机部队的骨干力量，截至2018年初共装备了7个一线中队，此时交付给俄罗斯空天军的苏-34总数已达104架。该机型的第一份采购合同始于2008年，共计生产32架，并已于2013年完成。后来，在2011年2月又签署了一份生产92  架的合同。在这92架苏-34中，第一批于2013年12月交付部队，截至2018年2月已交付72架。这92架苏-34中的最后一架预计将于2019年交付。

新下线的苏-34“后卫”战斗轰炸机

　　2017年向俄军交付了16架“后卫”，2018年将再交付18架。2017年交付给俄罗斯空天军的10架“后卫”被装备给了驻扎在阿穆尔河畔共青城胡尔巴（Khurba）机场的轰炸航空兵第277团。该团在2016年6月接收了其首批新型苏-34，取代了升级后的苏-24M2。2017年11月和12月，另外6架“后卫”被交付给了俄罗斯空天军下属的第4训练中心（GTsPAPVI），这是一个设在利佩茨克的国家航空人员训练和现场测试中心。2018年1月中旬又有2架苏-34交付该中心。这些苏-34战斗轰炸机预计在2018年2月将交付近卫轰炸航空兵第2团，并成为该轰炸机团接收的首批“后卫”。近卫轰炸航空兵第2团驻扎在车里雅宾斯克市的沙古尔（Shagol）机场，下辖两个装备苏-24M的中队，隶属于中央军区第14空防集团军。近卫轰炸航空兵第2团将在2018年和2019年再次接收16架“后卫”，从而使其下辖的两个中队达到齐装满员的状态（每个中队12架飞机）。2018年2月下旬，该团公开宣布其第一个中队正式换装苏-34战斗轰炸机。