“驾校第一股”翻车(3)

2017年，东方时尚的外地子公司扩大为12家，营收同样很难看。其中7家净利润亏损，且部分公司的亏损额度较2016年增大，4家未披露净利润数据，明确盈利的仅有1家。

 

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对于异地项目亏损及扭亏措施，东方时尚证券部人士对外表示，相关情况在年报有所分析，但具体扭亏措施暂时无法回答。说白了，东方时尚也没找到扭亏方法，外地子公司还会亏多久完全看运气。

 

行业环境也不给力。根据中国产业信息网发布的分析报告，我国驾培行业区域分割明显，区域内竞争激烈，但尚未形成跨区域龙头企业，驾培市场处于行业发展前期，长尾机构占据了主要的市场份额。在此背景下，东方时尚想把北京模式进行异地复制异常艰难。

 

驾培主业碰壁后，东方时尚开始另谋出路，2017年设立10亿元的“民航东方时尚..产业并购基金”，旨在帮助东方时尚实现从“机动车驾校..”到“航空驾驶..”的领域跨越。

 

但是，从陆地到天空，距离不是一般得大，东方时尚想从陆地冲向天空更像是一场梦。但东方时尚的“航空梦”到底是业务拐点，还是异想天开，仍需时间给出答案。

 

四

 

2018年6月22日，在没有明显利空的情况下，东方时尚意外闪崩，次日继续跌停。6月26日开盘，东方时尚一字跌停。

 

 东方时尚近日来股价走势

 

2018年初，东方时尚股价曾达到28.71元的阶段高位，短短半年时间，公司股价已经跌到17.94元的历史新低，累计跌幅约40%，不免令人唏嘘。

 

为拯救股价，东方时尚控股股东东方时尚投资于6月26日对外抛出回购计划，拟在未来6个月内，以不低于28元/股的价格，回购总金额不低于5,000万元，不超过3亿元的公司股票。

 

今日跌停已成定数，回购利好能否阻止股价下跌态势，还需明日开盘见分晓。但是，东方时尚之前埋下的一颗定时炸弹明天就要被引爆。

 

2017年4月，东方时尚启动第一期员工持股计划，2017年6月27日完成股票购买，合计买入公司股票669.57万股，占公司总股本比例为1.59%，购买均价约为人民币35.89元，累计花费逾2.4亿元，锁定期为12个月。