特斯拉被传破产，祸端是跳票的马斯克？

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“特斯拉破产”的论断最近持续在业界流传。似乎为了“力证”这一说法，特斯拉最近开始要求供应商退还款项以改善现金流。总体来看，马斯克如今这么穷无非是亏损生产拖垮了腰包，但这恐怕仅仅是其教育电动车市场的初始成本。

文/潘梓春 亿欧专栏作者

刚刚交完产能作业的特斯拉，没过几天太平日子。

本来以为“每周5000台”小目标的达成能稍稍安抚一下消费者的情绪，没想到接着就被华尔街分析师捅破了真相：据CNBC报道，美国投行公司Needham＆Co分析师拉Rajvindra Gill指出，约有23%的用户取消特斯拉Model 3的订单，而这一退单比例与2017年同期的12%相比，几乎翻了一番。

根据这位分析师的数据判断，特斯拉近期申请退款的订单数量已经超过了新增订单数。随后，特斯拉的股价应声下跌至320.23美元。虽然新闻一经曝出，，特斯拉官方便光速回怼，称其公布数字与公司内部的统计结果有出入。

十分苍白。官方发言人并未列举数字证明到底有多大出入，甚至没有进一步更新特斯拉目前具体订单量。关于特斯拉预定量，最新数据仍停留在二季度末公布的42万台。说实话，从2016年3月31日到现在，消费者拿出了2年半的耐心去等一台基础版Model 3，但特斯拉如今甚至还想讨价还价地再要9个月时间。

站在普通用户的角度来看，选择当下购买电动汽车无非是补贴之后的价格优惠。然而，这家刚刚敲定在上海独资建厂的公司，却在10天之间失去了作为车厂最大的竞争力。