许家印造车闭环(2)

恒大集团本次斥资144.9亿元，持有广汇集团40.964%的股权，成为该公司的第二大股东。对于上半年总资产1.77万亿的许家印来说，这显然不算是一笔大买卖。2018年上半年，恒大销售额3042亿，净利润超过“碧万保绿”四家之和。 [好文分享：www.11jj.com]

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相比之前试水多元化的恒大冰泉、恒大粮油，许家印此次的落子，可谓是战略意图更加明确，房地产+汽车的布局，着眼长远稳定现金流回收的思路。他通过中国最大、世界第二大汽车流通商—广汇汽车之手，成功切入了汽车流通领域。显然，汽车也将成为许家印除了足球、地产外的又一重点布局。

 

许家印在造车的闭环产业链上又下一城，和烧钱硬拼的独角兽蔚来相比，他只做了合计200亿出头的两笔股权投资，却拿到了几乎同样的效果。

 

8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。恒大法拉第计划十年后年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级。

 

据报道，FF91价格要比特斯拉更高昂，将达30万美元以上，折合人民币约206万元左右。作为FF的首款高端车型，其百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，拥有多项先进技术。

 

从数据来看，广汇汽车在流通领域拥有较强的实力。截至去年底，广汇汽车建立了覆盖28个省、自治区及直辖市的全国性汽车经销网络，共运营800个营业网点，包括737家4S店。公司专注于打造豪华、超豪华及中高端的品牌布局结构，目前豪华品牌的4S店数量已占到30%以上。而上述表述正于FF91的价格及定位相符合。

 

多元化往事

 

许家印对“大”有一种近乎偏置的追求，提出了“多元”战略。代表中国最高水平足球的广州恒大队，是外界对恒大多元化的最初认识。