刘强东的重型无人运输机真的能颠覆物流行业吗？(3)

常规的固定翼飞行器，其自身的形状，尤其是机翼，都是为飞行器增加升力而设计的。而多数的旋翼飞行器，旋翼既提供升力，又提供动力，其布局主要是为了在飞行过程中减少阻力。

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固定翼飞行器飞行动力原理

 

举一个简单的例子，纸飞机的吉尼斯世界纪录飞行时长可以达到接近30秒，而飞行距离可以超过60米，这是使用木质或者竹质材料制作的竹蜻蜓难以达到的。其根本原因就是因为旋翼飞行器如果需要前进后退，需要改变自身姿态，这使旋翼的动力一部分维持竖直方向的升力同重力平衡，一部分承担前进动力。

 

旋翼飞行器飞行动力原理

 

在研发无人运输机的时候，如果单纯考虑运输成本的问题，那么固定翼一定优于旋翼，大展弦比一定优于小展弦比，大型一定优于中型更优于小型。所以无论是京东还是顺丰在研发阶段的飞行器基本上都遵从了这样的标准，只不过顺丰选择了水陆两栖飞机。

虽然目前没有官宣和具体的声明解释，但感觉顺丰的路线是一个不错的想法，利用水面作为机场，无疑可以降低固定翼飞机的机场建设费用，而且可送达的区域一下子就覆盖了中国人口最为密集的东部沿海地区。而西部也有相当数量的高原湖泊，这些都是比较理想的起降场所，既提高东部地区的运输效率，又降低了西部高原地区（当然只是一部分有高原湖泊的地区然后进行周边辐射）的运输成本。