未来客机长这样？荷航助力研发“V”字型飞机，省油 20%(3)

 

在现阶段，由于续航、电池重量太大等限制，飞机将采用主流的涡扇发动机，使用煤油燃料。不过，“Flying-V”在设计阶段就已经考虑到了未来飞机在动力系统上的改进。TU Delft 介绍称，当未来有更新的、电动化的动力系统出现后，“Flying-V”也能够很容易地与之适配。其最终目标，就是在飞行中实现零排放。

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Roelof Vos 表示，“Flying-V”还需要经过严格的测试。目前，团队已经完成了对飞机的数值测试和初步的风洞试验，后续还需在风洞中进行更多的测试，包括低速和高速风洞试验，以证明这架飞机在实际使用中的效率与预期相符。

 

目前研究人员计划在今年 10 月推出飞机比例模型，同时向外界展示全尺寸的客舱模型。

 

关于民用飞机的未来发展，中国商飞北京民用飞机技术研究中心的钟伯文博士曾撰文指出，在可以预见的未来，常规布局客机仍将主宰民航运输市场，但会不断采用成熟的新技术提升性能。这些先进技术主要包括新型发动机、气动减阻、多电／全电机载系统、先进航电系统，以及新材料与新型制造工艺等。

 

他强调客机的常规布局仍然会是未来较长一段时期内民用飞机发展的主要方向，同时在气动外形上进行改进以减小阻力是飞机研究的重点方向。