每天挤不上地铁的我，都希望身后有个助推手(2)

九州最大的河流—筑后川即使到了昭和时代，桥梁还是很少，摆渡船就成了去往对岸的主要交通手段。 [转载出处：www.11jj.com]

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有身穿白无垢的新娘和家人一起搭船，还有上班族、学生带着自行车一起乘船，连牛马、马车、卡车、两轮拖车也曾经搭乘过摆渡船。

但河流引发的事故时有发生。昭和十八年，佐贺县赤松国民学校的六年级学生去对岸的福冈县柳河町（现柳川市）修学旅行。

回来的途中，摆渡船出了若津渡口，因为搭乘人数过多加上涨潮的缘故，临近岸边时发生翻船。老师不断地救起落水儿童，最后由于力竭，和六名儿童一起被浊流吞噬。

随着河流上不断架起现代化的桥梁，摆渡船的作用逐渐减弱，接连被废弃。其中筑后川的“下田渡口”一直运营到平成六年，随着下田大桥的建设而废止。

那时摆渡船的经营时间为早上六点半到晚上八点，由三名船老大双班倒（早晨六点半至十二点半，十二点至晚上八点），使用可以搭乘二十六名乘客的木制汽船。

因为是县营的摆渡船，搭乘免费。花上一分钟就可以横渡三百五十米宽的河流。在盂兰盆节、正月等节假日也运营，全年无休，所以船老大即便生病了也不许请假。

 

▲ 消失的行当·列车助推手

推的人和被推的人都很辛苦

 

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屋顶修葺人

第二次世界大战后瓦片才普及，之前平民的房屋多数是茅草屋顶。盖房子时，工匠带头召集附近的人一起铺屋顶。这称作劳动互助。

屋顶改铺的作业接近尾声时的光景。工匠带头，招呼家人和附近的人们一起修葺屋顶。