裁员2000人与招聘2500人的博弈，滴滴扭亏为盈待何时？(2)

到了2019年，不管是网约车行业还是外卖行业，似乎渐渐归于平静，每一家的发展似乎也开始走向正轨。优化人员，提升效率，也成为了许多企业共同的选择。但是回归到滴滴，裁员15%，多达2000人，可以窥见，滴滴可能正遭遇着有史以来最大的困惑与失意。困惑与失意在于，作为市场老大，却依旧步步维艰，无法真正找到市场的突破口，从而实现自我盈利。裁员优化，能否真正奏效，我们也拭目以待。

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招聘2500人：生死存亡，押注安全

2018年对于滴滴而言，似乎用“流年不利”四个字对其进行描述并不为过。2018年5月和8月，接连两起滴滴顺风车乘客遇害事件直接导致滴滴在全国范围内下线顺风车业务，自此滴滴也遭遇有史以来最大的信任危机，直到如今，滴滴似乎也并未从中抽身而出。

显然对于出行业务而言，安全是重中之重，对于快速发展当中的互联网出行而言，滴滴顺风车事件也给行业敲响了警钟。由放任发展到回归安全，或许也是其发展过程当中的必然，但对于滴滴而言，，如何为乘客提供更加安全的乘车服务，如何让自身产品真正能够服务好大众依然是其备受考验的根本性问题，也是长期性问题。

“内忧外患”，真正的考验已到来

“6年来我们还没有实现过盈利”，这是滴滴出行创始人兼CEO程维在2018年9月上旬所发布的全员信中透露的信息，并表示公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%。