特斯拉维修要苦等3个月 是什么掣肘了售后服务？(2)

北京车主李女士2017年购得一辆特斯拉75D，并安装了家用充电桩。充电桩出现问题后，李女士致电特斯拉客服，并希望售后维修人员能够上门检修。几次交涉后，售后人员坚持以电话指导的方式，由李女士自行调试。不久后，充电桩再次出现故障，自行调试已经不能解决问题，售后人员仍然不肯上门检修。

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前不久，由于剐蹭，导致车辆前杠损坏，李女士到4S店进行维修。检测后，店内工作人员表示，需要更换零部件。不过，由于零部件需要从国外进口，到货时间不确定。李女士的家距离工作单位比较远，需要汽车通勤，这给她带来了很大不便。

事实上，有多位特斯拉车主遇到过类似的情况。中国质量新闻网官微《质问汽车》栏目爆料，多位大连车主吐槽特斯拉电动车售后太慢，车辆受损送到官方指定点维修，不管是什么配件，都要等2、3个月，甚至半年才能到货更换。

特斯拉客服人员表示，因特斯拉整车为美国全进口，所以国内相关零配件库存量有限。一旦客户车辆出现问题，如果当地没有此配件库存，就只能帮客户从美国订货，其中可能会因配件生产周期，海关，航程等影响导致具体到货时间无法掌握。

特斯拉官网显示，特斯拉在北京、天津、上海、深圳、广州、成都、西安、杭州、武汉和南京等10个城市，共有16家服务中心。

在没有售后服务中心的地区，特斯拉车主需到“特斯拉官方指定维修点”维修，且“官方指定维修点”多为当地其他豪华品牌售后服务中心，导致其配件维修费用过高。