在中国开车，什么样的动力才算“够用”？(3)

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绝大多数人是用正常“松刹车、踩油门”的方式起步，车子动起来后，再把油门踩到底。这样的驾驶方式，体现的其实是20km/h打后的提速性能，而不是0-100km/h提速性能。

当然，像特斯拉那种3秒内破百的加速体验，就像被人从身后来一记如来神掌，确实非常刺激。但那还是作为卖车宣传点的意义更大，毕竟在实际驾驶中，真的极少人会用尽全力从静止开始起步啊。

我觉得以中国道路的常见路况，最有意义的加速数据指标，是40-80km/h这一区间加速时间。它反映了日常驾驶的“加速逃离能力”——例如前方有台车占用了行驶车道，你要越过对向车道绕开它，再快速回到自己车道上。这是我们日常开车中，需要用力加速的常见状况。

第二个指标，是80-120km/h的区间加速，它能反映一台车在高速公路上超车是否给力，开起来爽不爽。

如果想知道一款车是否真有很强的动力储备，也就是“后劲”怎么样，可以去看看120-180km/h的区间加速时间。但这种测试数据，就只能在专业封闭的测试场所里进行，不能在马路上验证了。

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据说韩寒说过一句话：动力就像存款，你不一定要用，但最好要有。道理上是对的，但实际上我想告诉大家，当你的存款真的丰厚殷实的时候，你每吃一顿饭、每买一件东西，都会无形中想着“我有足够多存款，可以花得更大手大脚”……