专访｜劳斯莱斯李龙：世界最贵SUV库里南上市，(2)

李龙先生：现在国家正在讨论粤港澳大湾区的建设。南方市场，特别是深圳，能够代表国家未来发展的方向，代表市场的方向。同时，深圳的劳斯莱斯粉丝也确实非常多。当然，从劳斯莱斯汽车的保有量来说，北京和上海还最多的。 [好文分享：www.11jj.com]

这款车刚于昨天全球发布，中国上市几乎与全球首发同步。在全球市场，只有中国是在全球发布24小时内把实车展现给媒体和受众的。5月底，我们还会在上海举办针对媒体和客户的鉴赏活动。

市场上很多超豪华汽车品牌都推出了SUV车型，作为极致奢侈品的代表品牌，劳斯莱斯推出的SUV车型与其他品牌的车型有何不同？

李龙先生：劳斯莱斯库里南昨天全球首发后，我们看到很多媒体的评价是“SUV中的劳斯莱斯”。在我们看来，库里南不仅是“SUV中的劳斯莱斯”，还是“劳斯莱斯的SUV”，这是两个概念。劳斯莱斯品牌有探险、创新的DNA，我们希望给自己一些挑战。力臻完美一直是劳斯莱斯品牌的精神。推出一款SUV车型，一方面是因为我们的客户一直有这方面的需求，现在全球汽车保有量的50%以上都是SUV车型，市场的需求和潜力推动劳斯莱斯推出一款SUV。同时，我们也希望在超豪华SUV市场上提供一个完全不同的选择，一款在很极端的路况下，也能够游刃有余，实现劳斯莱斯著名的“魔毯般的驾乘体验”的车型。

现在市场已有的一些越野车型，如果在越野性能上比较突出的话，那么在静谧性和舒适性上就会做一些妥协。但是劳斯莱斯不希望做这样的妥协。它是一款劳斯莱斯的SUV，无论在公路行驶中还是越野的过程中，它带给人们的都是“魔毯般的驾乘体验”。例如，劳斯莱斯首次推出了SUV领域的三厢车。我们用一个玻璃隔板把乘坐空间和行李厢隔开。这样可以保证在恶劣天气条件下打开行李厢也不会对乘坐空间产生任何影响，同时保证了车内的静谧性。

还有很重要的一点就是：一些超豪华品牌在推出越野车型的时候更多的是与一般的大众车型共享..，而劳斯莱斯则是完全采用相反的路线。从全新幻影开始，我们就采用专属的生产..，我们称之为“奢华架构”。库里南是第二款基于“奢华架构”打造的车型，未来所有的劳斯莱斯车型都将基于这一架构来打造。这是我们与其他超豪华品牌的本质区别。在劳斯莱斯的理念中，奢侈品要保证专属性和独特性，共享..的做法不是劳斯莱斯的选择。

劳斯莱斯此前从未生产过这种高车身车型，这有没有给库里南的制造带来技术上的难题？对于劳斯莱斯来说，库里南的意义是什么？

李龙先生：其实，制造“SUV中的劳斯莱斯”和“劳斯莱斯的SUV”，对我们来说本身就是一个最大的挑战。既能够越野，又能够保证原汁原味的劳斯莱斯“魔毯般的驾乘体验”，这已经是非常大的挑战了。从这个品牌诞生至今，在人们眼中劳斯莱斯已不仅仅只是品牌的代名词了，而是越来越把它当作一个形容词。形容一个领域最好的奢侈品，都会被说成是那个领域的劳斯莱斯。这对我们来说是荣誉也是挑战。劳斯莱斯之所以没有像其他品牌一样急于进入SUV市场，就是因为我们一直希望能够保证这款车推出后在不损失驾乘体验的同时又可以去挑战任何道路。这款车的研发经历了很长的时间，超过500个工程师和设计师倾心打造了这款车，直到我们认为这是原汁原味的劳斯莱斯的时候，才把它推向市场。