【胜宏科技冠名】北汽集团总经理张夕勇：2020年纯电动A级车将下降到15万元/辆(3)

 

二是商业模式，将慢充、快充、无线充电、换电等不同应用与不同领域匹配，催生不同的商业模式，走得通、用得好的商业模式将是促进加速市场推广强有力的催化剂。纯电动物流车、换电出租车都是有前景的细分市场，不同的应用场景对动力电池的尺寸、性能有着差异化的要求，这方面应予以高度关注。 [原文来自：www.11jj.com]

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中期，要共同应对市场占有的挑战

纯电动汽车将在后补贴时代实现从市场推广到市场占有的关键时刻。近年来随着新能源汽车快速发展，对电池需求量不断增长，锂、钴等原材料价格因供需不平衡持续上涨。以钴为例，2016年钴的价格是20万/吨，目前的价格较高，已经超过了60万元/吨，不到三年涨了三倍，而钴作为电池重要材料，在三元电池中的占比约为13%，钴的价格暴涨直接形成了对电池成本的拉升，对动力电池降成本形成了巨大的阻力。

 

一方面要通过持续的技术创新和突破，不断提高电池能量密度等技术水平，同时不断挖掘新的电池材料，摆脱瓶颈制约。另一方面要推进电池企业转型和升级，实现生产的规模化与标准化，提升成品率，完善回收体系。