【胜宏科技冠名】北汽集团总经理张夕勇：2020年纯电动A级车将下降到15万元/辆(4)

张夕勇表示，未来10年动力电池仍将以三元电池为主，同时向高镍和新体系电池方向发展。2020年能量密度提升至220Wh/公斤，电池系统成本预计会下降到每1元/wh，这时纯电动A级整车价格将从目前的20万元区间下降到15万元左右，进一步接近传统燃油车的价格水平。综合考虑全生命周期使用成本，新能源汽车和传统燃油车的购置和使用成本已基本一致，配合适当的汽车金融、汽车和动力电池回收政策，纯电动汽车和传统燃油车的同台竞技将完全可能实现。 [好文分享：www.11jj.com]

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未来真正的竞争，更重要的是新能源车和传统车的竞争。

长期，要共同应对技术路线的挑战

技术路线的挑战和颠覆是根本性的。纯电动汽车，特别是基于锂电池的纯电动汽车，要想在后补贴时代与传统燃油车一较高下，与燃料电池、插电混合动力电池、乃至全新技术路线的汽车一较高下，必须在技术上、成本上取得优势。

张夕勇表示，这是一个复杂的竞争模型，要时刻关注政策法规、材料成本、能源价格的动态变化，因此整车企业、动力电池企业，包括上游的原材料企业要统一思想，全力攻关动力电池发展的基础理论、高端装备、关键材料、关键技术、零部件总成和梯次利用技术，建立有效的产学研合作机制，实现动力电池基础技术研究、产品应用研究的结合，达到高效的、协同的一个发展体系，建立牢固的战略合作伙伴。

同时要建立健全实现产业链协同发展的政策体系，在国家层面保障行业政策连续性。重视动力电池技术标准的建立，重视动力电池的回收梯次利用，降低生产研发成本，使得动力电池取得的技术突破后能够在整车厂实现平稳迭代。