广汽菲克：大起大落之觞(2)

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广汽集团日前发布的产销快报显示：5月，广汽菲克销量为10385辆，同比下跌48.37%；1～5月累计销量58907辆，同比下跌35.2%。

事实上，从1月开始，广汽菲克销量就开始一路下滑，且跌幅正不断扩大。数据显示，广汽菲克1～5月销量同比跌幅分别为-10.64%、-41.45%、-26.58%、-44.97%、-48.37%。

对于广汽菲克如何看待当下难以遏制的销量下滑态势，AutoMan记者致电致函广汽菲克相关负责人，截至发稿对方并未正面回应。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示：“广汽菲克销量腰斩的原因除了关税下调导致消费者处于观望期外，还有就是其在产品力、性能方面与同类产品还有一定差距。”（微信公号：AutoMan-No1）

得不偿失

在SUV市场增速放缓，同时由于竞争激烈导致这一细分市场的价格体系普遍下降时，将SUV产品视作“利润奶牛”的广汽菲克仍坚持高售价。

以大指挥官为例，在顶配车型动力参数略高于汉兰达的基础上，打着“中国..车”的名号，售价却比汉兰达贵了接近7万元。而国产前以进口版本先进入市场的自由光，对标车型是奥迪Q5，但在业内人士看来，其实际水准只等同于“CR-V”。这样一来，从前期哄抬至近40万元的售价到国产版本24万元的价格，看似颇具诚意，但其实是打了一手好牌。

这也正是广汽菲克正式开启国产化的姿态。凭借“诚意”的售价，自由光迅速走红，月均销量甚至达到上万辆。随着同年指南者以及自由侠的投放，广汽菲克开始了销量狂飙模式，实现了连续25个月销量同比增长。