车威精选 | 试驾广汽传祺GM8，颜值出色，第二排媲美头等舱，17.68万起售

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导语

二孩政策开放以来，人们对于7座车型的关注度越来越高。目前热销的产品中，7座SUV的舒适性显然有限，给谁坐第三排也是犹如落水先救谁一样是个世纪难题，宝骏730为首的入门级MPV适用性确实更强，但是在日常使用中却缺些档次，而别克GL8等车型门槛又有些偏高，定位也偏商务。广汽传祺正是看准了这一点，在去年年底推出了指导价区间为17.68万-25.98万元的GM8，新车上市迅速获得了市场认可，6月份销量更是突破了四千台。

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外观设计出色，车长超5米

毫不夸张的说，广汽传祺GM8绝对是目前自主品牌颜值最高的MPV。虽然它也继承了广汽传祺家族化的凌云翼格栅与全LED前灯组，但最终的造型却并没有受到这些固有元素牵制，完整度极高且国际化。值得表扬的是，指导价为17.68万的GM8入门车型也配备了全LED前灯组，外观与顶配车型的差距很小。

广汽传祺GM8的车身长度达到了5066毫米，轴距为3000毫米，均超过了广汽本田奥德赛。即便如此，它的车侧造型仍然非常匀称，没有任何不协调的感觉。GM8的两款高配车型提供了双侧电动侧滑门，滑门车窗可以电动控制升降，滑轨则被隐藏到尾窗的熏黑边缘里，保持了设计的完整性。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，造型灵感来自于中国古代的玉如意。与侧面的滑轨相似，后风挡雨刷也被隐藏式起来，放置在顶部扰流板内部预留的凹槽之中。尾门支持电动开启和脚踢感应开启功能，打开角度可以在多媒体系统中进行设置。

内饰豪华，第二排堪比头等舱

广汽传祺GM8内饰延续了家族化风格，车内应用了大面积软质材料及木纹饰板，皮革还是更显档次的白色，营造出的氛围非常豪华，符合产品定位。GM8中控台没有像GL8等车型独立在前端，形成通往副驾驶或后排的过道，而是与轿车及SUV一样连接到中央扶手箱处。这样确实会对乘员移动的便利性造成一定制约，但是对于前排驾驶员和乘员来说，操控按键与储物格的位置都更加顺手。

7英寸彩色液晶仪表盘和中控屏幕的造型相对传统，但内部功能还算丰富实用，多媒体系统支持手机远程操控、苹果CarPlay、百度CarLife，拓展性很好。无线充电功能如今也变得越来越实用，广汽传祺GM8将其设计在中控地台表面，使用完手机后可以顺手的放在里面。

进入第二排立刻就会感觉到广汽传祺GM8对乘客的关照，具备腿托、枕垫的航空级座椅在前排通风加热的基础上又增加了按摩功能，座椅座填充物软硬适中，头枕枕垫的侧围可调节角度，只是包裹性还有一定提升空间。扶手采用了完全封闭的一体式设计，扶手表面全部有皮革包裹，座椅调节按键被隐藏在扶手处的翻盖内部，整体档次感要比GL8、奥德赛等车型更强。

此外，广汽传祺GM8为后排乘客提供了独立空调系统，第二排座椅前方分别配有独立的10.1英寸多媒体系统，乘客可以利用它来对座椅、氛围灯进行控制，还能够单独播放自己想看的内容。在中央扶手箱背面，是GM8为后排多媒体系统重新配备的DVD、USB、SD卡读取装置，它的上方另隐藏有220V电源、点烟器、以及两个杯架。

第三排没有受到后多连杆独立悬架的影响，空间表现非常充裕，座椅尺寸没有缩水，两侧提供了杯架、储物槽，带皮革包裹的扶手更是能够让人感到贴心。座椅靠背和头枕对身体提供了有效支撑，唯独坐垫因为坐姿与大腿的贴合度还有些欠缺。

动力平顺，舒适性强

广汽传祺GM8全新搭载2.0T汽油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩320牛·米，匹配爱信6挡手自一体变速箱。动力表现平顺不激进，带动车辆起步或加速都不显得吃力，但也没有太强快感，是完全舒适性的取向。

行驶过程中，广汽传祺GM8应对铺装路面的颠簸振动比较从容，虽然不能说隔绝的一丝不剩，但至少残余冲击对乘客的影响已经很小，舒适性基本能够令人满意。路遇大颠簸的时候，GM8的前后独立悬架可以使车身保持相对从容的姿态。这时的冲击固然会更明显一些，却也在正常范围之内。

隔音方面，广汽传祺GM8对路噪控制得不错，胎噪很小，悬架噪音除了剧烈运动时也不易察觉。由于体型问题，GM8前排能是能够感觉到一定风噪，不过到了第二排就会基本消失。

结语

作为一款进军中高端市场的MPV，广汽传祺GM8首先在设计上就让人很难让人挑剔起来，而座椅、配置等方面更是表现出了对于消费者需求的理解，档次感也不欠缺。在入门车型配置上，广汽传祺GM8也达到出了很高水准，日常使用绝不是问题。它的高配车型甚至与上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛等车型的市场形成了一定重叠，不过凭借颜值、配置的优势，也并非没有竞争之力。

技术数据：广汽传祺GM8

车身结构：5门7座MPV

车身尺寸：长5066mm，宽1923 mm，高1822 mm，轴距3000 mm

油箱容积：68L

装备质量：2002/2060 kg

发动机：4B20M1，直列四缸，自然吸气，排量1991ml，最大功率201Ps/5200rpm，峰值扭矩320N·m/1750-4000rpm

传动系统：爱信6挡自动变速箱

悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂

车威编辑：于雷

“实用主义的北漂青年”

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