车威斗兽场 | 一汽大众宝来 VS. 上汽大众朗逸，本是同根生，选谁更合适？

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大家好，欢迎观看《车威斗兽场》。这是一档由车威出品的汽车横评栏目，在这档栏目中，我们拒绝用参数配置做纸上谈兵式的推演，而是选择进行过深度试驾的车型做比较。拒绝“各有千秋”这样和稀泥式的结论，而是要在说明各车特色的同时，告诉您谁才是更好的车。本期带来一汽大众宝来 VS. 上汽大众朗逸，来看看它们表现如何吧。

技术数据：一汽大众宝来

车身结构：4门5座 紧凑型轿车

驱动形式：前置前驱

车身尺寸：长4663mm、宽1815mm、高1473mm、轴距2688mm

发动机：直列四缸、涡轮增压、排量1395ml 最大功率150Ps/5000rpm 最大扭矩250N·m/1750-3000rpm

传动系统：7 DCT

悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架

技术数据：上汽大众朗逸plus

车身结构：4门5座 紧凑型轿车

驱动形式：前置前驱

车身尺寸：长4670mm、宽1806mm、高1474mm、轴距2688mm

发动机：直列四缸、涡轮增压、排量1395ml 最大功率150Ps/5000rpm 最大扭矩250N·m/1750-3000rpm

传动系统：7 DCT

悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架

大众车标，A+级定位，2688毫米轴距，全新MQB底盘……全新一代朗逸和全新一代宝来在经历过一次彻底进化后变得就像是饮料届的王老吉和加多宝，两者间的差异极其甚微，因此相信有不少选择困难症患者在这两款车面前“旧病复发”，但实际上由于分别诞生于南北大众的缘故，两家中国车企不同的设计理念还是令两款车型在实际表现上有着一定的差异。下面就来为各位解读在这两款神车面前我们该如何选择。

全新宝来采用了“即·刻设计”的全新设计理念，外观运用了硬朗而又立体的线条进行勾勒，刻画出整车外观硬朗干练的风格，前脸通过大量镀铬装饰条进行点缀，令前脸的精致感和高级感较上代车型有着明显的提升。车尾的造型和车头形成了很好的呼应，多条向外隆起的立体式线条起到了增加造型层次感的效果。相比于上代车型，全新宝来就像是被横向拉宽了一样，整体造型比较扁平，因此也带来了犹如跑车版低矮稳健的视觉效果。

朗逸外观的设计风格和宝来有些不小的差异，更多圆润线条的应用以及更为饱满的车头轮廓令全新朗逸散发着类似于迈腾的典雅商务气息，造型较为传统的镀铬进气格栅和低调内敛的下保险杠造型相较于宝来而言要更为稳重。总体来看，宝来的外观更具活力和运动感，而朗逸则更偏向于稳重的商务风格。灯组方面，两车均全系标配LED前后大灯，视觉效果都很出色。

宝来和朗逸的车身尺寸十分接近，因此从外观上很难看出差别，但在造型上两车可谓是各具特色，圆润饱满的表面轮廓，从车头一直延伸至车尾的立体式腰线设计以及舒展的侧窗令朗逸的侧面造型散发着更显优雅气息的商务风，而车身线条更为犀利，外轮廓也更为动感的宝来则更具年轻运动感。

宝来

朗逸

两车设计风格上的差异由外观延续至内饰中，宝来的中控台采用了倾向于驾驶员一侧的设计，搭配上黑色钢琴漆涂装的面板，营造出些许的运动氛围。而朗逸的中控造型则更为传统，中控面板采用了颜色由浅及深的拉丝图案，更具豪华气息。内饰用料方面，两车处于同一水准，前中控由硬塑料材质打造，经过细致的表面处理令其手感并不显得廉价，而在做工上两车的表现都很出色，不存在明显的瑕疵。

配置方面，像发动机启停，电子手刹，自动驻车，胎压监测，，后排出风口在两车上均为全系标配，而从整体配置水平上来看，宝来要比朗逸更为出色，例如定速巡航，皮质方向盘，腰部支撑调节，无钥匙启动/进入，自动空调等实用配置在主推的1.5L车型中，中配车型上就已出现，而在朗逸1.5L车型中以上配置均未配备，仅在更贵的1.4T车型中才有出现。

当然朗逸在配置方面也有着宝来所不具有的亮点，像自适应巡航这一高大上的配置仅出现在朗逸顶配车型上，宝来全系都没有这一待遇。而在实测过程中这套完成度较高的自适应续航系统在大多数路况下都能够正常使用，有着较高的实用性。此外在朗逸1.5L中配车型上已标配6.5英寸中控屏以及手机互联功能，还可通过选装提升至8英寸，而宝来仅有1.5L顶配车型配有8英寸中控屏，（入门版不可选装）其余车型则均需要选装。

宝来和朗逸均推出有两款1.4T车型，配置上仍是宝来更胜一筹，像主动刹车，定速巡航，皮质方向盘，无钥匙进入/启动，腰部支撑调节，自动空调在宝来1.4T车型上已经标配，而朗逸仅有1.4T顶配车型才有以上配置。

空间方面，两车前后排表现没有明显差异，均达到了同级顶尖的水准，同时后排配置水平也没有差别，后排出风口以及双USB接口均为全系标配。不过相比于宝来，朗逸前后排座椅要更为柔软，并且还采用了打孔处理。因此乘坐感受更为舒适，而宝来座椅的支撑性则更强，喜欢激烈驾驶的年轻人或许比较青睐这种座椅设定。

宝来配备的1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，在驾驶过程中，这台发动机的涡轮增压特性并不明显，动力的输出极其线性，即便是全油门操作也没有特别突兀的动力爆发点，不过由于偏舒适的油门调教使得动力的响应有些慢半拍，从踩下油门再到动力真正输出的过程中间有着一定的延迟，不过发动机的动力储备还是足够日常使用的，只要舍得踩油门，还是能够体验到明显的推背感。

这台7挡双离合变速箱的平顺性表现极为出色，和AT自动变速箱没有明显差别，即便是在低速行驶状态下，也很难察觉到换挡产生的顿挫感，极其干脆利索的换档动作令人很难察觉到换挡间隙，行如流水般畅快的换挡表现赋予了车辆极为流畅的加速表现。而至于朗逸车型的动态表现，各位请重复阅读以上内容就可以了。

出自同..，搭载同一套动力系统的宝来和朗逸在动态表现上基本一致，两者的差别主要体现在静态部分，两车的造型设计都很年轻化，只是宝来的整体设计风格要在此基础上比朗逸更为年轻运动，而朗逸则兼顾了商务风格。在配置方面，宝来则稍占优势，同时也有着更为实惠的价格。因此仅从性价比的角度来看，宝来获得了这次对决的胜利，但对于喜欢稳重商务风，更注重座椅舒适性的购买者来说，朗逸则更为合适。

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车威编辑：唐振朋

不热衷电子高科技的机械性能控

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