且行且歌 快意人生！ 新疆喀纳斯旅行试驾一汽-大众T-ROC探歌(2)

当然，短车身并非没有短板，那就是它的后备厢相对较小（后压的车尾也造成了这一劣势），厂家也意识到了这个问题，因此在试驾现场特地给大家展示了一辆选装车顶行李箱的展车，这对于家庭成员较多的人来说的确提供了一种乘坐和装载平衡的解决方案。不过我相信T-ROC探歌更多的用户来自年轻的90后，单身、情侣、新婚不久的夫妻以及三口之家，而他们对空间的需求，完全可以通过座椅放倒来满足，探歌SUV座椅一旦放倒，后备厢空间就大的惊人了（主要是它的后排本身空间够大）。后排座椅支持40:60翻折使用起来很方便（当然SUV基本都有），让人最大的惊喜是它的后排可以完全放平，这样它后备厢的有效装载能力就得到了全面提升，另外后排座椅完全放平，对于情侣们出行休息来说，也具有很高的玩味空间（你懂得）。可以说，这款为年轻人量身打造的纯正德系SUV，能够轻松装下年轻人的梦想。让你随时随地来一场说走就走的旅行。 [转载出处：www.11jj.com]

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实际上这一次一汽-大众T-ROC探歌试驾活动，其实就是一场用户说走就走旅行的真实情景再现。“探寻秘境 西域行歌”的主题也真实反映了SUV用户探索精神。新疆喀纳斯被誉为“诸神的后花园”，这里有最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让人心之向往，几乎是当代年轻人必去的旅游地。同时，喀纳斯丰富多变的路况特征，更堪称是天然的试车场。此次试驾活动选在喀纳斯周边，不仅真实再现了追寻美景旅行的目的地之一，同时因为路况多变，也让媒体有了更多机会来充分验证产品的性能。

这次试驾共计两个全天，应该说试驾相当充分，而且我们一路边走边拍，停车相当的多，一边赶路一边欣赏沿途的风景，也和自驾游极为贴近，这样高度还原用户场景的试驾安排应该说参考价值极大。略有遗憾的是大多数时刻是编队行驶，主要是当前新疆自由行驶查车很严格，限速也比较厉害，另外信号不算太好，路况复杂，考虑安全这样的安排有其合理性。当然为了更加真实的体验这款产品，球叔和同行，在中途一段路程选择了自由行驶，应该说球叔是少有真正充分体验这款产品的汽车媒体了。

我们第一天的行车，早上退房我和同行拉着行李放到后备箱开着T-ROC探歌从布尔津出发，途径风车草甸、石林公路、砂石越野及盘山公路等多变的路况，晚上到达喀纳斯附近入驻，第二天上午一大早乘车到达喀纳斯景区参观，下午开着T-ROC探歌走不同路线返回布尔津。新疆喀纳斯由于经度和北京有较大差距，因此该地区天黑要到10点，西域风情独特。

行驶在喀纳斯蜿蜒的山路，绿林耸峙，景色优美，人的心情也会比较愉悦，开车的热情也大大提高，果断将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式，尽情体验山路切弯的快感。

T-ROC探歌全系采用1.4TSI发动机，但有高低功率版本，此次我们试驾的是最大马力150匹/5000-6000rpm，峰值扭矩250牛·米/1500-3500rpm的高功率版本（280TSI）。低功率131马力/5000-6000rpm（230TSI），峰值扭矩225牛·米/1750-3000rpm，我们试驾的这台四驱高功率版本车匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱(主要是扭矩承受能力的不同)，而低功率则匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱，与此同时低配车型将会提供MQ200 5速手动变速箱。