讲真，美系车销量惨跌不能只让“贸易战”背锅(3)

究其原因，就是福特在这两年中国汽车市场竞争空前激烈的情况下，却选择了看戏。福特的“1515计划”我想老司机可能会听过，意为在2015年之前，向中国市场推出15款车型，“1515”计划非常奏效，随着计划中最后一台车金牛座掷地有声的落地，2016年福特整体销量创造了历史最高，但是在此之后，福特进入了休眠期，说好的进无止境呢？但是在这两年间，无论是合资品牌，还是自主品牌，都在加大力度研发新车上市，市场和两年前比变化巨大，福特错过了这重要的两年，导致市场份额被瓜分。

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不过，福特目前已经意识到了这个问题，确定在今年下半年推出新款福克斯和福睿斯，并计划在2025推出50款福特和林肯品牌新车型。希望在打击之后，福特能够更加深刻认识到中国消费者的需求，做出更符合中式胃口产品，不然有新品也没什么意义。

别克，太过自信花式作死

别克在中国市场一直占据着有利地位，从早期的凯越，到后期的英朗，再到昂科威和GL8，不得不承认，无论是在轿车、SUV还是MPV市场，别克的身姿随处可见。但是，在今年别克的日子过的有些穷酸了。

别克的销量下跌原因非常简单明了，那就是三缸机，在英朗搭载三缸发动机后，直接从家轿榜前五的位置，跌倒了20名开外，同时搭载三缸发动机的GL6，也早已变成了小透明。