全新凯美瑞、雅阁年轻化转型初见成效，轿跑、旅行版两手抓的全新508又能否改变标致的命运？(2)

具体来看，对于海外版车型的尺寸，的确比如今很多大号的A+级轿车大不了多少，所以国产全新508选择加长的确是一种不得已的做法，毕竟它在未来还要承担标致国产车型家族旗舰的重任。而在加长之后的国产车型，从目前曝光的尺寸信息来看是一款很标准的中型轿车的表现，不过更加值得关注的是，作为一款两厢设计的旅行车，全新508旅行版的这种尺寸表现会更加的均衡，并且它肯定是会带上无框车门这一设计亮点的。

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且值得一提的是，从此前发布的一些内饰官图来看，已经在DS7上呈现的夜视系统、Focal音响，也或将在标致全新508上悉数奉上。如此一来，算上全液晶仪表等配置，可以说不仅是颜值，在配置规格上标致全新508也是有很多突破的，毕竟这些科技配置，咱不谈实际用途和表现如何，放在合资中型轿车这个级别的确是相当少见，甚至是越级的。

所以从颜值和格调上来讲，标致全新508已经基本拿稳了走入主流市场的入场券，而到了同样关键的大件实力比拼环节，它又是怎样一种实力呈现呢？从目前消息来看，国产车型预计将会搭载两种调教的1.6T发动机，最大功率分别为180马力和225马力，并全系换装8AT变速箱，不过在海外版车型上高功率动力仅GT车型才有搭载。而在悬挂方面，基于EMP2..打造的全新508将会延续上一代车型的设计，采用多连杆后独立悬挂的设计。

对于这样的设定，其底盘部分依然是同级的主流表现，，且结合标致的调教实力，全新508在这方面进一步向运动化看齐应该是信手拈来。而在动力部分，必须要承认的是，没有2.0T动力的全新508，的却不能称之为这个级别的最强水准，但其1.6T的实力呈现还是相当惹眼的，在功率上已经是同级动力的顶尖水准，8AT的加入也让它和主流对手保持了相同的格调。

因此在这一方面，全新508是一种虽没法一鸣惊人，但也小有优势的呈现，且从市场的实际来看，这种中小排量涡轮动力也的确是一个主旋律，正所谓2.0T虽好，可大多数用户手中的银两却有限。同时目前雅阁的强势表现，也进一步证明了市场还是很愿意接受这种排量小巧却实力精悍的动力的，所以无论是颜值还是大件，标致全新508都尽可能的拿出了它的看家本领，让它具备了和目前市场上实力顶尖级选手一战的实力。