为了应对国六，原来车企都是这样做的！(2)

据了解，马自达将会率先把自己全新研制的内燃发动机装载到新款马自达3以及新马自达CX-5上，并且均保持现在的排量不变，也就是说，马自达研制的符合国六标准的自然吸气发动机并不止一款。

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除了提升空燃比，研发可变压缩比发动机也是个不错的选择。英菲尼迪全新QX50，搭载了一台2.0T发动机，最大功率为272马力，最大扭矩380Nm。该发动机最大的特点就是拥有可变压缩比、双循环（阿特金森循环+奥托循环）以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）等技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。

正是得益于可变压缩比技术的加持，全新QX50才能成为第一批入选国六排放标准的车型之一。不过可惜的是，，现在可变压缩比技术一般都用在比较高档的车型身上，想要将其普及仍旧要等待一段很长的时间。

2、重拾三缸发动机