踏春色 奇瑞捷豹路虎2018款发现神行

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总有人说，杭州是上海的后花园，但目标成为“中国硅谷”的杭州，似乎已逐渐失去了那一份原有的宁静。相比之下，我更愿意开上这台2018款发现神行去浙江湖州的安吉。漫步竹林间，呼吸清新的空气，贴近大自然。走，出发！
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文/摄影：施毓麟

去年的2017 成都车展上，2018 款发现神行正式上市，售价区间为35.80 万~51.80 万元。国产之后，神行“下放身段”变得更加务实了，三十多万元的起售价就可以买到一台公路及越野性能同时兼顾的路虎品牌中型SUV，一瞬间让原本略显遥不可及的Dream Car 变得更贴近小资家庭的生活。

路虎家族的车身造型通常都以硬朗的直线为主，而发现神行的线条却略显圆润，温和许多，但浑身依旧充满着路虎的品牌DNA。蚌壳形发动机舱盖、独特的双格栅及六角形网格极具辨识度，尤其是车头的环形LED 日间行车灯设计，与揽胜极光极为相似，但从整体上看又有着截然不同的风格。

▲在圆形LED日间行车灯中间设有全自动氙气大灯，整体设计与极光如出一辙

总的来说，国产后的神行在外观设计方面没有太大的变化，依然是我们熟悉的发现神行，即使将它和老款车型摆在一起，相信你也难以将它们区分开来。车身设计上的最大亮点就是匀称紧凑，这种设计为发现神行全路面行驶性提供了有力保障。

▲尾灯同样为L E D 光源，设计上与车头灯前后呼应，并在夜间具有较高的识别度

总之，这辆车能在城市里给足你该有的体面，行驶在山林之中也不会显得格格不入，无论你是想隐于市，还是隐于野，都相得益彰。

车内设计简洁利落，内饰的设计也没有太大的改动，某些车型只是针对细节进行了细微的调整，对整体没有带来太大的影响。

▲路虎发现神行的全享设计理念，同样呈现于座舱内鲜明的水平和垂直线条的设计中

它的内饰给人的感觉依旧很务实，但胜在用料讲究，中控台的粗颗粒状搪塑材料透露着一股高级感。车载蓝牙与手机连上后，放一曲节奏轻松愉悦的歌曲一路开往安吉。

如果你的耳朵有点挑剔，可选装带有17 个扬声器和低音炮的Meridian 英国之宝音响系统，它有3 种高级音效模式，对于我这种开车必听歌的人来说，效果是非常不错的。就算不放歌，在实际驾驶中车内静音性也非常出色，风噪与胎噪处理得都相当完美。

▲Meridian数字环绕音响系统通过16个扬声器和一个双声道低音炮，发出825瓦环绕立体声

车内5+2 的座椅布局，让空间变得实用而灵活，第二排座椅不仅可以支持靠背角度的调整，还可以前后滑动160 毫米，既能提供更舒适的后排乘坐空间，又能变化出更大的储物空间。

如果将后两排座椅同时放倒，发现神行立马变身成一个小型货车，行李厢空间完全能满足一家人远行的需要，如果你需要小型烧烤架与折叠自行车都不是问题。

▲路虎发现神行H S E Luxury版车型的一个独特之处，就在于它尽展奢华的温莎真皮座椅

而在二胎政策的鼓励下，中国未来会有越来越多的家庭需要7 座车型。无论置身于哪个座位，车内成员都有开阔的视野，作为标配的超大面积全景天窗为此做出了重要贡献。

此次试驾的这款2018 款的路虎发现神行的改款重点在于动力系统，这一次新车换装了路虎捷豹自行研发的Ingenium 系列2.0T 汽油发动机，匹配9AT 变速箱。

▲全新4缸2.0升Ingenium汽油发动机可提供200马力或240马力两种输出，可实现更高效率、更优性能和更佳燃油经济性

这台发动机是捷豹路虎旗下最先进的动力系统，荣膺2018 年的“沃德十佳发动机”大奖，拥有240 马力的最大功率，同时可以在发动机转速低至1250 转/ 分时爆发出高达340 牛·米的峰值扭力，这无论对于高速驾驶还是越野攀爬都有着重要的意义。

▲涉水感应器置于车门后视镜内，可将与车辆相关的实时水深以及最大涉水信息显示在中控触摸屏上

据介绍，该发动机应用了不少的新技术，不仅包含燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自动启停技术，还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管等。值得一提的是，该发动机中的双涡管单涡轮增压器也首次使用了耐磨性更好的陶瓷滚珠轴承。

在实际的驾驶过程中，雨后的安吉山道上偶尔会遇到路况较为泥泞的土路，正好有机会试探一下发现神行这款城市SUV 的越野功能。

▲路虎发现神行匹配高效的九速自动变速箱，采用创新的自适应换挡系统，可根据驾驶员需求调节挡位

发现神行的四驱系统是一套利用电控离合器实现前后轴扭矩分配的适时四驱系统，该系统的核心是瀚德（Haldex）第五代多片离合式限滑差速器。据介绍，正常行驶时该系统会把5% 的动力分配至后轴，以确保良好的燃油经济性；当侦测到前轴车轮打滑时，通过多片离合器式限滑差速器的压合将动力适当传向后轴。

▲加装的定时温控设备，可预热发动机，将余热输送到车内，当您在离开家门时，车内已温暖怡人

虽然只是一段类似乡间小路的轻越野路面，但我极其享受在这段路上的感觉，没有城市的拥堵，远离喧嚣。

在发现神行的四驱系统下，这一段路谈不上挑战与征服，但对于我这个更多时间在城市内的人来说，也算是满足自己内心的一点小野性，压抑已久的心情也能够得到很好的释放。

▲InControl智能驭领系统集成多项先进技术，让您和发现神行保持与外部世界的连通

将驾驶模式调到泥沼/ 车辙模式（设有普通、草地/ 沙砾/ 雪地模式、泥沼/ 车辙、沙地四种模式），开启ATPC 全地形进程控制系统，，在这条布满石头、泥泞坑洼的道路上，说如履平地太过夸张，但绝对能让你有人车合一的感觉，能够用最合适的方式与车速去通过这段路。

▲全地形反馈适应系统具有四种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式

同时，离去角、接近角以及离地间隙的表现也出乎我的意料。发现神行的接近角为25 度，离去角为31 度，最小离地间隙为207 毫米，纵向通过角为21.2 度，在这样崎岖泥泞的路况中发现神行表现得极其淡定从容，作为一款主攻城市道路的SUV，它的越野性能足以称为优秀。

▲功能全面的路虎发现神行可选配5+2座椅，但依然保持比传统5座SUV更为紧凑的身形

在这段崎岖的路上，车身难免会颠簸，但由于其采用了前麦弗逊式独立悬架+ 后多连杆独立悬架，底盘扎实但又不会过硬，所以在行驶过程中的舒适性与稳定性都较为出色。

它能让你在车内手握方向盘从容地应对一切路况的同时，慢慢享受这难得的越野之旅。在度过每一个坑，每一段泥泞路面时，这种小小的征服感与成就感带来的压力释放，是下班后去KTV 发泄一下，又或是去酒吧狂嗨一晚所不能带给你的。

总的来说，2018 款路虎发现神行并不能算那种在某一方面特别突出的车型，但作为一辆主攻城市道路的SUV，其绝对是一辆均衡性相当强的车型，公路与越野性能并存。或许人生就需要这样一辆能陪你穿越都市的繁华，也能伴你从容面对崎岖与泥泞的都市SUV。