奥迪首款量产电动车全球首发，老牌车企如何定义EV时代？(2)

奥迪e-tron的外观并没有很奇怪，使用了大量的家族式设计，整体上与Q5和Q7颇为相似，进气格栅也不是完全封闭的，还是保留了进气口。在细节上奥迪e-tron做了一些调整，车灯的轮廓更加锋利一些，并且在大灯下方挂上了两颗“泪珠”，给人眼泪汪汪的感觉。电动车在设计外观时除了要注重是否美观，还非常在意风阻，据悉，奥迪e-tron的风阻系数为Cd0.27，算得上是一个优异的成绩了。 [转载出处：www.11jj.com]

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另外，车身尺寸方面，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，要比Model X更小一些。

 

可见，在外观上奥迪认为的对，不是另类的科技感、未来感，而是更容易被大众所接受的设计，对此，我并不能说这样的做法是正确的，但它绝对是最没有风险的，尤其是对于一个在消费者认知中已经有了固有形象的品牌来说，这样做是明智的。

 

同级最慢的动力

 

奥迪e-tron搭载了两台电动机，系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m，百公里加速需要5.7秒。要知道奔驰EQC的成绩是5.1秒，捷豹I-PACE是4.8秒，特斯拉 Model X 75D 是 5.2 秒，所以，e-tron的成绩放在那些主打速度的电动车面前，实在是有些尴尬，算是同级最慢的百公里加速了。